Slik kobler du en reversibel magnetisk startbilde

  • Belysning

En reversibel magnetisk startbilde brukes til å starte en asynkron elektrisk motor i to rotasjonsretninger, frem og tilbake. På de tekniske egenskapene og hvordan magnetstarteren fungerer, anbefaler jeg at du leser i vår forrige artikkel.

Operasjonsprinsipp

Vendingskretsen består av to identiske forretter. En av dem, når den slås på, starter den elektriske motoren i en retning, og den andre i motsatt retning. Faktisk forbinder den så vel som to singler. Den eneste forskjellen er at det vil være en felles "stop" -knapp og to startknapper "Back" og "Forward". Og også flere låser påføres: elektrisk og mekanisk, for å unngå at en kortslutning eller nødsituasjon oppstår når to forretter samtidig slås på.

Hvorfor er det en kortslutning? For å endre rotasjonen av en asynkron elektrisk motor til motsatt, er det nødvendig å bytte to faser. For eksempel, på den første starteren er fasene koblet til "A" - "B" - "C" og deretter på den andre for å endre rotasjonsretningen, må du koble til i rekkefølge "C" - "B" - "A" eller "B" - "A" - "C" eller "A" - "C" - "B". Bytting av to faser og håndtering av den andre starteren i kretsen. Så når du slår av de to samtidig, vil det forekomme grensesnitt kortslutning. For å unngå dette, ved hjelp av konstant lukkede kontakter, når magnetstarteren er slått på, brytes kontrollkretsen på den andre eller en elektrisk sammenkobling blir gjort. Men det er en mekanisk. Kjernen er at når du slår på en startbilde, er den andre blokkert av en mekanisk enhet.

Hvis du aldri har koblet til forrettene, anbefaler jeg at du umiddelbart samler en ordning som består av en for å forstå prinsippene for drift, så det blir mye lettere å montere en omvendt. Vi glemmer ikke å installere et termisk relé i fasene som strekker seg til elmotoren for å beskytte den. Jeg anbefaler å lese vår artikkel "Tilkoblingsskjema for startbilde og teplorele".

Du kan gjøre det lettere ved å kjøpe montert reverseringsstarter med knapper i ett metall- eller plasthus. Du må bare koble strømforsyningskablene og termisk relé til elmotoren.

Omvendt magnetisk startkrets

Det vil være enkelt for de fleste å montere ordningen selv. Det eneste du må ta i betraktning er at den mekaniske blokkering med egne hender ikke kan gjøres, det er nødvendig med en fabrikkfabrikant. I prinsippet vil en riktig montert elektrisk sammenkobling være tilstrekkelig.

Vi begynner å vurdere beskrivelsen av kretsen med kraftdelen. På maskinen kommer tre forskjellige faser. Gul "A", grønn "B" og rød "C". Deretter går de til strømkontaktene til de to forrettene med betegnelsen KM1 og KM2. På den annen side er 3 hoppere laget mellom de sentrale grønne faser, og mellom den gule på den første og den røde på den andre, og mellom den røde på den første og den andre gule.

Deretter går fasene til motoren gjennom et termisk relé, som kontrollerer strømmen bare i 2 faser. Det er ikke nødvendig å kontrollere tredjedeler, fordi alle tre faser er nært forbundne. Enkelt sagt, fører en økning i dagens i en til det samme i en annen. Hvis strømmen som forbrukes av motoren vokser utover de trygge grensene, åpnes strømforsyningskretsen av begge spolene samtidig.

Kontrollkretsen utfører funksjonen av on-off strømkontakter KM1 og KM2. Den består av knapper, en kontaktblokk og en spole, som når spenningen påføres den, trekker inn armaturen, som lukker kontaktene. Når den er slått av, åpnes KM1 eller KM2 under en returfjærs handling.

Den beskrevne krets med en spole på 380 volt, som drives av 2 forskjellige faser. Hvis spolen har en arbeidsspenning på 220 volt, bruk så en fase og null for tilkoblingen.

I vårt tilfelle går en grønn fase gjennom kontakten til termisk relé direkte til de første kontaktene til begge spolene.

Den andre fasen til de andre pinnene går gjennom den vanlige "Stopp" -knappen. Og så er jumpers laget til de stadig åpne kontaktene til "Forward" og "Back" knappene. Derfra kobles ledninger for å åpne kontakter i avstanden til de tilsvarende startene - KM 1.3 og KM 2.3. Og på den andre siden av disse kontaktene er blokkledninger koblet til de andre kontaktene til startknappene.

Men for å ha en elektrisk lås, er det nødvendig å koble ledningen fra startknappene til spolen umiddelbart, men gjennom de konstant lukkede kontaktene til den andre starteren.

Når den er slått på, er den kontinuerlig åpne lukket, og den stengt, tvert imot, åpnes. Tidligere ble alle blokkkontakter laget på siden av startpakken. I dag, for den stadig åpne, er den fjerde brukt ved siden av de 3 strømkontaktene. Og for den permanent stengt, brukes et spesielt prefiks over strømforekomstene. Et eksempel på bildet.

Hvordan kretsen fungerer

Når du trykker på "Forward" -knappen, utløses spolen og strømkontakten slås på. Samtidig blir startknappen shunted av kontinuerlig åpne kontakter på KM 1.3 starteren, slik at når knappen slippes, leveres strøm til spolen ved å skifte.

Etter at du har slått på den første starteren, åpnes kontaktene KM 1.2, som sperrer spolen K2. Som et resultat, når du trykker på "Tilbake" -knappen, skjer ingenting.

For å slå motoren i motsatt retning, må du klikke på "Stopp" og deaktivere K1. Alle blokkkontakter går tilbake til motsatt posisjon, etter at du kan slå motoren i motsatt retning. Tilsvarende er K2 slått på og blokken ved kontakter slått av, muligheten til å skru på spolen av en annen starter K1.

K2 inkluderer strømkontakter KM2 og K1 - KM1.

For å koble til knappene fra startpakken må du kjøre en femkjernekabel.

Omvendt startkrets

For å starte, stopp motoren, kontroller arbeidsprosessene som utføres av elektriske motorer, brukes magnetiske forretter - enheter, med utformingen som lar deg aktivere og deaktivere elektriske kretser med stor strømstyrke.

Hvordan starter den magnetiske starteren

Kontaktorer, som forretter, lukker og åpner elektriske kretser, men det er forskjeller i enhetens struktur. Kontaktoren tjener som hovedkomponent i magnetstarteren. Han har tre poler. I tillegg inneholder enheten en beskyttende del og et innlegg med knapper for manuell kontroll.

Lukkerkontaktene til starteren leveres av en elektromagnet I normal tilstand er kontaktene åpne, og når strømmen strømmer gjennom spolen, trekker armaturet og lukker strømkontaktgruppen.

Magnetisk startapparat

Formålet med de enkelte elementene:

  1. Knappknute. En vanlig startbilde er utstyrt med to knapper: start og stopp. Omvendt apparat har tre. Den tredje tjener til å starte motoren med en omvendt rotasjonsretning. Noen ganger er en elektrisk enhet utstyrt med signallamper. Ved hjelp av knappene aktiveres kontaktoren;
  2. For andre operasjoner kan ekstra normalt lukkede eller åpne kontakter tjene;
  3. Kontroller elektromagnet Spenningen på den kan være identisk med spenningen ved strømkontakten. Noen ganger elektromagnetskretser drives av 220 V AC. Når spolen er aktivert, tiltrekkes en armatur som følge av magnetkoblingen, og strømkontakten slås på. Strømmen flyter til en motor eller annen last. Når strømmen slås av, forårsaker fjæren at kontaktene åpnes, kobler fra motoren.
  4. Termisk relé. Beskytter motoren mot skade ved kortslutning eller overoppheting på grunn av overbelastning. Dette er vanligvis en bimetallisk plate, som buet når den blir oppvarmet, åpner den elektriske kretsen, fjerner strøm fra elektromagneten.

Koble til en vanlig startbilde

Koble til en vanlig startbilde

På ledningsdiagrammet til magnetstarteren er merket:

  • QF1 - automatisk maskin for tilførsel av strøm til enheten;
  • KM - elektromagnet spole;
  • KM1 og KM1.1 - spiralkontakter;
  • start og stopp knapper;
  • M - asynkron elektrisk motor.

Planens stadier:

  1. Slår på QF1 og så starter startknappen CM;
  2. Elektromagneten inkluderer sine strømkontakter KM1, som bruker forsyningsspenningen til den elektriske motoren;
  3. Samtidig slår hjelpekontakten KM1.1 på, som blokkerer startknappen, slik at strømmen kan strømme selv når den slippes ut.
  4. For å stoppe elektrisk motor, trykk bare på den tilsvarende knappen, som bryter strømforsyningskretsen til elektromagneten, ankeret som fjærene vender tilbake til, og strømkontakten KM1 er også slått av.

Ved å slå på hjelpekontakt KM1.1, utføres nullbeskyttelse av elektrisk motor. Hvis strømforsyningen svikter eller spenningen faller til 0,6 Un, kobles strøm- og hjelpekontaktene til elektromagneten fra.

Det er viktig! Når strømmen gjenopprettes, starter ikke den elektriske motoren uten å trykke på startknappen igjen. Hvis andre brytere, for eksempel en bryter, brukes, vil det oppstå en spontan start på motoren, noe som kan utløse en nødssituasjon.

Omvendt starttilkobling

For å utføre omvendt rotasjon av elektrisk motor, brukes en omvendt krets. I utformingen av den reversible magnetiske starteren legges en ny startpakke med tre poler og en knapp for å starte omvendt rotasjon.

Omvendt starttilkobling

De grunnleggende prinsippene til reverseringsstarterkretsen:

  • motor reversering utføres med inkludering av to faser i omvendt;
  • kretsblokkering må utføres for å hindre samtidig tilkobling av begge strømkontaktgrupper for å unngå kortslutning.

Phased arbeidssystem:

  1. Når QF er tilkoblet, blir spenning påført kretsen;
  2. Direkte startknappen er trykket på. Elektromagnet KM1 mottar spenning, og strømkontakten er slått på. Samtidig skjuler den ekstra kontakten KM1.1 startknappen, og den andre kontakten KM1.2, som stenges i sin normale tilstand, slår av, bryter forsyningskretsen til KM1 kontaktoren. Elektromotoren roterer i fremoverretningen;

Det er viktig! Starte omvendt rotasjon er umulig uten å stoppe motoren.

  1. Ved å trykke på stoppknappen brytes den vanlige strømkretsen til begge elektromagneter, og fjærene koble KM1-strømkontakten. Motoren stopper;
  2. Nå kan du aktivere omvendt startknapp. Den gir strøm til den andre elektromagneten KM2. Inkludert strømkontaktgruppe KM2, samt tilleggskontakter. I dette tilfellet blokkerer KM2.1 reverseringsknappen, og KM2.2 kobler til strømkretsen KM1.

Det er viktig! For at kretsen skal fungere riktig, er det nødvendig å sikre åpningen av KM1-strømkontaktgruppen senest de ekstra KM1.2-kontaktene i tilførselskretsen KM2. For dette gjøres mekanisk justering av kontaktene på ankeret.

Enkelte startkretser utfører dobbelt blokkering. Noen ganger er mekanisk blokkering også brukt med en vippespak.

Funksjoner for tilkobling av strømkontakter

Fra skjemaet til den reversible magnetiske starteren kan det sees at fase A av strømkontakten til begge forrettene er koblet uten endringer. Og de andre to faser er reversert. Fase B er koblet til fase C, og fase C er koblet til fase B. Som et resultat endres faserotasjonen på den elektriske motoren og roterer den i motsatt retning.

Kontakt reverserende startkontakter

Starter tilkobling:

  1. Fase A til forsyningsspenningen er koblet til den venstre starterens venstre inngangskontakt og deretter til den samme kontakten til den andre;
  2. Utgangen fra denne kontakten fra den første starteren er koblet til samme utgang fra den første og går deretter til den elektriske motoren;
  3. Fase B til forsyningsspenningen er koblet til den midterste kontakten til den første starteren, og deretter koblet til den andre kontakten til høyre;
  4. Utgangen fra denne kontakten fra den andre starteren er koblet til høyre side av den første starteren. Fasen B av forsyningen tar således sted for C-fasen;
  5. C-fase strøm tilføres til høyre inngangskontakt på den første starteren, og deretter koblet til den midterste inngangskontakten til den andre starteren;
  6. Den midterste utgangskontakten til den andre starteren må kobles til den andre utgangskontaktens midtutgangskontakt, og C-fasen vil bli levert til motoren i stedet for B-fasen.

Slik installerer du en magnetstarter

Den riktige tilkoblingsordningen er den viktigste, men ikke den eneste betingelsen for stabil og sikker utstyrsoperasjon. Det er nødvendig å sikre at enhetene fungerer riktig.

Reversibel magnetstarter

  1. For montering av magnetiske forretter skal steder med minimal vibrasjon og risting brukes. Det bør tas i betraktning at store startstrømmer forårsaker vibrasjon av elektriske motorer;
  2. For å eliminere den falske utløsningen av termostaten, er det nødvendig å installere elektriske apparater vekk fra kilder med sterk varme;
  3. Installasjon er laget på en vertikal base, som skal være glatt og ikke tillate forskyvninger i forskjellige retninger;
  4. De avledede ender av den tilkoblede lederen er ringformede, da ellers klemspenner vil kunne vri.

Det er viktig! På dagen før første oppstart blir det foretatt en grundig kontroll på den magnetiske starteren selv, om bevegelsesfriheten til de bevegelige elementene. Smøring av bevegelige komponenter, samt kontakter, er ikke tillatt.

Mulige feil i magnetiske forretter og deres årsaker:

  1. Ekstremt varmt apparat. Årsakene kan være interturn lukning i spolen (i dette tilfellet det må byttes ut), økt spenning, brudd på kontaktens stramme kontakt;
  2. Buzz. Oppstår når ankeret ikke passer godt inn. Årsakene ligger i inntrenging av smuss, redusert nettspenning, brudd på komponenters mobilitet.

Periodiske kontroller og påvisning av feil er en garanti for at det ikke vil være alvorlig skade som påvirker driften av det tilkoblede utstyret. For dette formål utføres tidsriktig rengjøring av apparatene, justering av kontakter, verifisering av spolen og ankerets tilstand, måling av isolasjonsmotstanden.

Koblingsskjema for reverserende magnetstarter

I hver installasjon der motoren er påkrevd å starte i frem- og bakretningen, er det nødvendig med en magnetisk startbryter for reverskretsen. Koble til en slik komponent er ikke så vanskelig som det ser ut ved første øyekast. I tillegg fremkommer etterspørselen etter slike oppgaver ganske ofte. For eksempel i boremaskiner, skjæreinstallasjoner eller heiser, hvis det gjelder ikke-boligbruk.

Hovedforskjellen mellom en slik ordning og en enkelt er tilstedeværelsen av en ekstra styringskrets og en litt modifisert kraftenhet. Også for bytte av en slik installasjon er utstyrt med en knapp (SB3 på figuren). Et slikt system er vanligvis beskyttet mot kortslutning. For å gjøre dette, foran spolene i strømkretsen, er det to normalt lukkede kontakter (KM1.2 og KM2.2) avledet fra kontaktkonsoller som befinner seg i posisjonen magnetiske forretter (KM1 og KM2).

For at det gitte systemet skal kunne leses, har bildene av kretsen på den og strømkontakten forskjellige farger. For enkelhet har det heller ikke blitt indikert et par strømkontakter, som vanligvis har alfanumeriske forkortelser. Imidlertid kan disse spørsmålene finnes i artikler om tilkobling av standard magnetiske lanseringssystemer.

Beskrivelse av stadiene av inkludering

Når QF1-bryteren betjenes, støtter alle tre fasene samtidig startkontaktens strømkontakter (KM1 og KM2) og holder seg i denne posisjonen. I dette tilfellet går den første fasen, som er en strømforsyning for styrekretsen, gjennom bryteren til hele styrekretsen SF1 og avstengningsknappen SB1, forsyner spenning til kontaktgruppen under det tredje nummer, som refererer til knappene: SB2, SB3. Med dette
kontakten som eksisterer ved forrettene (KM1 og KM2) under forkortelsen 13NO, oppnår betydningen av plikt. Dermed er systemet fullt operativt.

En flott ordning som tydelig viser mekanismen for montering av virkelige elementer, er vist på bildet nedenfor.

Bytting av systemet under omvendt rotasjon av motoren

Ved å aktivere knappen SB2, styrer vi spenningen fra den første fasen til spolen, som refererer til magnetmottakeren KM1. Deretter aktiveres de normalt åpne kontaktene og de normalt lukket kontaktene kobles fra. Dermed skjer lukking av kontakten KM1 effekten av selvgripende startbilde. I dette tilfellet kommer alle tre faser til den tilsvarende motorviklingen, som i sin tur begynner å skape en rotasjonsbevegelse.

Den opprettede ordningen sørger for tilstedeværelsen av bare en driftsstarter. For eksempel kan bare KM1 fungere, eller tvert imot KM2. I figuren ovenfor kan du se kretsen der motoren går i normal retning. Denne kjeden har ekte elementer.

Endring av rotasjonsbevegelse

Nå, for å gi motsatt retning av bevegelse, må du endre plasseringen av kraftfasene, som er praktisk å gjøre med hjelp av bryteren KM2.

Alt skjer på grunn av åpningen av første fase. I dette tilfellet vender alle kontaktene tilbake til sin opprinnelige posisjon, og deaktiverer motorviklingen. Denne fasen er en ventemodus.

Operasjonen av SB3-knappen aktiverer magnetstarteren med forkortelsen KM2, som i sin tur endrer posisjonen til andre og tredje faser. Denne tiltak forårsaker at motoren roterer i motsatt retning. Nå er KM2 ledende, og til den åpnes, blir KM1 ikke aktivert.

Strømkretser

Bildet som presenteres nedenfor beskriver klart driften av strømkretsene. I denne posisjonen har motoren en normal rotasjon.

Nå ser vi at fasespenningsoverføringen har skjedd, og siden andre og tredje faser har endret posisjon, har motoren oppnådd en omvendt rotasjon.

På bildet, der de virkelige elementene presenteres, kan du se ledningsdiagrammet, der første fase er merket i hvitt, den andre i rød og den tredje i blå.

Hvordan er beskyttelse av strømkretsene fra kortslutning

Som nevnt før, før du gjør prosessen med å bytte fase, bør du stoppe rotasjonen av motoren. Til dette formål er det normalt innelukkede kontakter i systemet. Siden operatørens uoppmerksomhet, vil operatørens uoppmerksomhet før eller senere føre til en grenseavslutning som vil oppstå i motorviklingen i andre og tredje faser. Den foreslåtte ordningen er optimal, siden det tillater drift av bare en magnetstarter.

konklusjon

Informasjonen som presenteres kan virke komplisert på et øyeblikk. Imidlertid er de angitte ordningene og bildene et godt eksempel på å løse et slikt problem. Deres studie er garantert å sikre at systemet blir opprettet. Ofte kan et videokursus være et utmerket eksempel for nybegynnere.

Siden informasjonen som presenteres i bevegelsen, har mye større fylde og strukturelle verdi.

Det er også nyttig å bli kjent med informasjon knyttet til beskyttelsen av hele elmotorkretsen, noe som gjør det mulig å skape pålitelige systemer.

Koblingsskjema for tilkoblingen til den reverserende magnetiske starteren

Ordningen for å koble til en magnetisk oppstart

Før vi fortsetter med den praktiske tilkoblingen til forretten, la oss huske en nyttig teori: kontaktoren til magnetstarteren slås på med en kontrollpuls som kommer fra trykk på startknappen, med hvilken styrespolen er aktivert. Ved å holde kontakten i turtilstanden, skjer selvkoplingsprinsippet - når hjelpekontakten er koblet parallelt med startknappen, og på denne måten spenningen på spolen settes, og det er derfor ikke nødvendig å holde startknappen i nedtrykt tilstand.

Frakoblingen av magnetstarteren i dette tilfellet er bare mulig hvis styrespolen er ødelagt, hvorfra det blir tydelig at det er nødvendig å bruke en knapp med en pausekontakt. Derfor har aktuatorens kontrollknapper, som kalles knappeposten, to par kontakter - normalt åpne (åpne, lukke, nei, nei) og normalt lukket (lukket, åpning, NC, NC)

Denne universaliseringen av alle knapper på en trykknapp er laget for å forutse mulige ordninger for å gi omgående omdreining av motor. Det er generelt akseptert å ringe tripping-knappen med ordet: "Stopp" og merk det i rødt. Strømknappen kalles ofte start, start eller betegnelse av ordet "Start", "Forward", "Back."

Hvis spolen er konstruert for å fungere fra 220 V, bytter kontrollkretsen nøytral. Hvis driftsspenningen til den elektromagnetiske spolen er 380 V, strømmer en strøm "fjernet" fra den andre forsyningsterminalen til starteren i styrekretsen.

220V magnetisk startrørledningsdiagram

Her blir strømmen til magnetisk spole KM 1 matet gjennom et termisk relé og terminaler koblet til kretsen på knappene SB2 for å slå på - "start" og SB1 for å stoppe - "stopp". Når vi trykker på "start" strømmer strømmen til spolen. Samtidig tiltrekker startkjernen armaturen, noe som fører til at de bevegelige strømkontakten lukker, hvorpå spenningen påføres belastningen. Ved frigjøring av "start" åpnes kretsen ikke, fordi KM1 hjelpekontakt med lukkede magnetiske kontakter er parallelt med denne knappen. På grunn av dette blir fasespenningen L3 påført spolen. Når du trykker på "Stopp" -strømmen er slått av, kommer de bevegelige kontaktene til sin opprinnelige posisjon, noe som fører til å deaktivere belastningen. De samme prosessene oppstår under driften av termisk relé P - brytningen av nullet N som spoler spolen sikres.

380V magnetisk startrørledningsdiagram

Tilkobling til 380 V er nesten ikke forskjellig fra det første alternativet, forskjellen er bare i forsyningsspenningen til magnetspolen. I dette tilfellet leveres strømmen ved hjelp av to faser L2 og L3, mens i det første tilfellet - L3 og null.

Diagrammet viser at startspolen (5) drives av fasene L1 og L2 ved en spenning på 380 V. Fase L1 er koblet direkte til den, og fase L2 - via knapp 2 "stopp", knapp 6 "start" og knapp 4 av termisk relé, koblet i serie med hverandre. Operasjonsprinsippet til denne ordningen er som følger: Etter å trykke på "start" -knappen 6 gjennom den termiske reléets påkoplede knapp 4, treffer spenningen av fase L2 spolen av magnetstarteren 5. Kjernen trekkes inn, lukker kontaktgruppen 7 til en bestemt last (motor M), spenning 380 V. Ved avslutning av "start" brytes ikke kretsen, strømmen går gjennom pin 3 - den bevegelige enheten, som lukkes når kjernen trekkes inn.

I tilfelle en ulykke skal termisk relé 1 nødvendigvis utløse, kontakten 4 er ødelagt, spolen er slått av og returfjærene fører kjernen til startposisjonen. Kontaktgruppen åpner, fjerner spenningen fra nødstedet.

Kobler den magnetiske starteren via trykknappstangen

Denne ordningen inkluderer flere knapper på og av. Begge "Stopp" -knappene er koblet til styrekretsen i serie, og "Start" -knappene er koblet parallelt. Denne tilkoblingen gjør det mulig å bytte knapper fra et hvilket som helst innlegg.

Her er et annet alternativ. Ordningen består av en to-knapps post "Start" og "Stopp" med to par kontakter som normalt er stengt og åpent. Magnetstarter med 220 V styrespole. Knappene er drevet fra startkontaktens strømkontakter, nummer 1. Spenningen når "Stopp" -knappen, nummer 2. Passer gjennom den normalt lukket kontakten, hopperen til "Start" -knappen, figur 3.

Trykk på "Start" -knappen, den normalt åpne kontakten er lukket figur 4. Spenningen når målet, figur 5, spolen utløses, kjernen trekkes under påvirkning av en elektromagnet og driver strøm- og hjelpekontaktene, fremhevet av en prikket linje.

Hjelpekontakt 6 skifter kontakten til "start" -knappen 4, slik at starteren ikke slås av når "Start" -knappen slippes. Startmotoren er koblet fra ved å trykke på "Stopp" -knappen, figur 7, spenningen fjernes fra styrespolen og aktuatoren slås av under påvirkning av returfjærer.

Kobler motoren igjennom forretter

Irreversibel magnetisk starter

Hvis du ikke trenger å endre rotasjonsretningen til motoren, bruker kontrollkretsen to ikke-låsbare fjærbelastede knapper: en i vanlig åpen stilling - "Start" og den andre stengt - "Stopp". Som regel er de laget i en enkelt dielektrisk sak, med en av dem som rød. Slike knapper har vanligvis to par kontaktgrupper - en normalt åpen, den andre lukket. Deres type bestemmes under installasjonsarbeidet visuelt eller ved hjelp av en måleenhet.

Ledningen til styrekretsen er koblet til den første klemmen på de lukkede kontaktene til "Stopp" -knappen. To ledninger er koblet til den andre terminalen på denne knappen: en går til noen av de åpne kontaktene til Start-knappen, den andre er koblet til kontrollkontakten på magnetstarteren, som er åpen når spolen er slått av. Denne åpne kontakten er forbundet med en kort ledning til styret terminal av spolen.

Den andre ledningen fra "Start" -knappen er koblet direkte til klemmen til tilbakespolingsspolen. Dermed må to ledninger kobles til den kontrollerte terminalen "retractor" - "straight" og "blocking".

Samtidig lukkes kontrollkontakten og, takket være den lukkede "Stopp" -knappen, er kontrollen på retractorspolen festet. Når du slipper "Start" -knappen, forblir den magnetiske starteren lukket. Å åpne kontaktene på "Stopp" -knappen forårsaker at den elektromagnetiske spolen kobles fra fasen eller nøytral og den elektriske motoren er slått av.

Reversibel magnetstarter

For å vende motoren, er det nødvendig med to magnetstartere og tre kontrollknapper. Magnetiske aktuatorer er montert ved siden av hverandre. For større klarhet, la oss konvensjonelt merke sine forsyningsterminaler med tall 1-3-3, og de som er koblet til motoren som 2-4-6.

For omvendt styrekrets er starterne koblet som følger: klemmer 1, 3 og 5 med tilsvarende nummer på den tilstøtende starteren. En "utgang" -kontakt krysser: 2 med 6, 4 med 4, 6 med 2. Ledningen som mates til den elektriske motoren, er koblet til de tre klemmene 2, 4, 6 på en hvilken som helst starter.

Med et kryssforbindelsesdiagram vil samtidig drift av begge forrettene føre til kortslutning. Derfor må lederen av "blokkeringskretsen" for hver forrett først passere gjennom den lukkede kontrollkontakten til naboen, og deretter gjennom den åpne kontrollkontakt. Deretter vil inkluderingen av den andre starteren få den første til å slå av og omvendt.

Ikke to, men tre ledninger er koblet til den andre terminalen på den lukkede "Stopp" -knappen: to "blokkering" og en "Start" -knapp, som er koblet parallelt med hverandre. Med denne tilkoblingsordningen slår "Stopp" -knappen av noen av de tilkoblede forretter og stopper elmotoren.

Installasjons tips og triks

  • Før montering av kretsen er det nødvendig å frigjøre arbeidsdelen fra strømmen og kontrollere at det ikke er spenning på testeren.
  • Sett spenningsbetegnelsen til kjernen, som er nevnt på den, og ikke på startpakken. Det kan være 220 eller 380 volt. Hvis det er 220 V, går fasen og null til spolen. Spenning med betegnelsen 380 - betyr forskjellige faser. Dette er et viktig aspekt, fordi hvis forbindelsen er feil, kan kjerne brenne ut eller vil ikke starte opp nødvendige kontaktorer.
  • Knapp på starteren (rød) Du må ta en rød "Stopp" -knapp med lukkede kontakter og en svart eller grønn knapp merket "Start" med kontaktene åpne hele tiden.
  • Vær oppmerksom på at strømkontaktorene tvinger fasene til å fungere eller stoppe, og nuller som kommer og går, jordingslederne er alltid forenet på terminalblokken for å omgå startbilen. For å koble til en 220 volt kjerne, blir en 0 tatt fra terminalblokken til forrettens organisasjon.

Og du trenger også en nyttig enhet - elektriker sonde. som du enkelt kan gjøre selv.

Magnetiske forretter

Apparater som er ment (hovedformålet) for automatisk å slå på og av trefase elektriske motorer fra nettverket, samt reversering, kalles magnetiske forretter. Som regel brukes de til å kontrollere asynkrone elektriske motorer med en forsyningsspenning på opp til 600 V. Forretter kan reverseres og ikke reversibel. I tillegg er et termisk relé ofte innebygd i dem for å beskytte elektriske maskiner mot overstrøm i langvarig drift.

Magnetiske aktuatorer kan produseres i forskjellige versjoner:

  • vendbar;
  • Ikke reversibel;
  • Beskyttet type - installert i områder der miljøet ikke inneholder mye støv;
  • Støvtett - installeres på steder der de ikke vil bli utsatt for direkte eksponering mot sol, regn, snø (når de er plassert utenfor et baldakin)
  • Åpen type - konstruert for montering på steder som er beskyttet mot inntrenging av fremmede gjenstander, samt støv (elektriske skap og annet utstyr)

Magnetisk startapparat

Enheten til magnetstarteren er ganske enkel. Den består av en kjerne som er plassert av en tilbakeslagsspole, ankre, et plasthus, mekaniske indikatorer for aktivering, samt hoved- og hjelpekontaktkontakter.

Prinsippet for drift av magnetstarteren

La oss se på eksemplet som er vist nedenfor:

Når spenningen påføres startspolen 2, vil strømmen som strømmer inn i den trekke ankeret 4 til kjernen 1, hvilket vil resultere i lukning av strømkontakter 3, samt lukking (eller frakobling avhengig av versjonen) av hjelpekontaktblokken, som igjen signaliserer til systemet kontroller om du slår på eller av enheten. Når spenningen fjernes fra spolen av magnetstarteren under returfjærens virkemåte, vil kontaktene åpne, det vil si tilbake til startposisjonen.

Operasjonsprinsippet for reversible magnetiske forretter er det samme som ikke-reversible. Forskjellen ligger i veksling av faser som knytter til forretterne (A - B - C en enhet, C - B - En annen enhet). Denne tilstanden er nødvendig for å reversere vekselstrømsmotoren. Ved reversering av magnetiske forretter er det også anordnet for å blokkere samtidig tilkobling av enhetene for å unngå kortslutning.

Krets for magnetiske forretter

Et av de enkleste forbindelsesdiagrammer for en magnetisk startbilde er vist nedenfor:

Operasjonsprinsippet for denne kretsen er ganske enkelt: Når QF-bryteren er stengt, er strømforsyningskretsen av den magnetiske startspolen montert. PU-sikringen beskytter kontrollkretsen mot kortslutning. Under normale forhold er kontakten til termiske reléer P lukket. Så, for å starte den asynkrone trykk på "Start" -knappen, lukkes kretsen, en strøm begynner å strømme gjennom magnetens startspole på CM, og dermed lukke CM-kontaktens strømkontakter, og også kontaktblokken BC. Blokkekontakt BC er nødvendig for å lukke kontrollkretsen, fordi knappen etter at den er sluppet, kommer tilbake til sin opprinnelige posisjon. For å stoppe denne elektriske motoren, trykk bare på "Stopp" -knappen, som demonterer styrekretsen.

Ved kontinuerlig overbelastning vil termisk sensor P fungere, som åpner kontakten P, og dette vil også stoppe maskinen.

Når du slår på ovennevnte, bør den nominelle spolespenningen tas i betraktning. Hvis spolens spenning er 220 V, og motoren (når den er koblet til en stjerne) er 380 V, kan denne skjermen ikke brukes, men kan påføres med en nøytral leder. Hvis dette er koblet til motorviklingene med en trekant (220 V), er dette systemet ganske levedyktig.

Nøytral lederkrets:

Den eneste forskjellen mellom disse svitsjene er at i første tilfelle er strømforsyningen til styresystemet koblet til to faser, og i den andre til fasen og nøytralt lederen. Ved automatisk styring av lanseringssystemet kan kontakten fra kontrollsystemet aktiveres i stedet for "Start" -knappen.

Se hvordan du kobler en magnetomformer som ikke kan reverseres her:

Omvendt brytermønster er vist nedenfor:

Denne ordningen er mer komplisert enn ved tilkobling av en ikke-reverserende enhet. La oss vurdere prinsippet om sitt arbeid. Når du klikker på "Videresend" -knappen, oppstår alle trinnene ovenfor, men som du ser fra diagrammet, oppstod en normalt lukket kontakt KM2 foran fremoverknappen. Dette er nødvendig for å utføre en elektrisk sammenkobling når to enheter slås på samtidig (unngår kortslutning). Hvis du trykker på "Tilbake" -knappen mens stasjonen er i drift, skjer ingenting, siden KM1-kontakten er åpen før "Tilbake" -knappen. For å produsere en omvendt maskin må du trykke på "Stopp" -knappen, og først etter at du har slått av en enhet, kan den andre bli slått på.

Og video tilkobling reverserende magnetiske starter:

Tips for montering av magnetiske forretter

Ved installasjon av magnetiske forretter med termiske reléer, er det nødvendig å installere med en minimumsforskjell mellom omgivelsestemperaturen mellom elmotoren og magnetstarteren.

Det er uønsket å installere magnetiske enheter på steder som er utsatt for sterke støt eller vibrasjoner, i tillegg til kraftige elektromagnetiske enheter, hvis strømmer overstiger 150 A, siden de genererer ganske store støt og støt når de utløses.

For normal drift av termisk relé bør omgivelsestemperaturen ikke overstige 40 ° C. Det anbefales heller ikke å installere i nærheten av varmeelementer (reostater) og ikke installere dem i de mest oppvarmede delene av skapet, for eksempel øverst på skapet.

Magnetic versus hybrid starter sammenligning:

Post navigasjon

Omvendt og ikke-reversibelt startledningsdiagram

En magnetstartere er en bryter som en forbruker kan slå på og av mange ganger (elektriske motorer, elektriske varmeelementer, elektriske kjeler, etc.) på avstand. Før du forstår emnet i artikkelen - startbildeforbindelsesordningen, er det nødvendig å forstå prinsippet om dets drift.

De fleste magnetiske forretter brukes i dag til å styre asynkronmotorer. Den brukes til å starte, stoppe og reversere motoren. Men det er en ting som ikke bør overses. Dette er en mulighet til å avlaste lavspente elektriske nettverk, hvor konvensjonelle bryterbrytere (breakers) er installert. For å forstå dette, er det nødvendig å gi et eksempel.

Hvis en 10 amp-maskin er installert på et sentralbord, beregnes strømstyrken ifølge Ohms lov: P = UI = 220x10 = 2 200 W eller 2,2 kW. Faktisk kan en slik automat tåle belysning, der det er tjuefire lyspærer på 100 watt hver. For å øke strømforbruket til en elektrisk kjede, for eksempel to ganger, bør du ikke dele den i områder der du må installere flere brytere og gjøre installasjonen av et separat elektrisk ledningsnett. Det er nok å installere en magnetisk forrett, for eksempel av den tredje størrelsen.

Denne enheten kontakter er designet for 40 ampere. Derfor er evnen til å motstå strømforbruk: 40x220 = 8800 W eller 8,8 kW. Det vil si at ved å koble 88 løg på 100 W hverandre, kan du slå dem av og på samtidig med ett klikk.

Designet av den magnetiske starteren er en elektromagnetisk spole. På tidspunktet for oppstart (inkludering) bruker enheten 200 watt. I arbeidsforhold, overstiger effekten ikke 25 watt. Selv om vi beregner dagens styrke ved oppstart, vil det være ubetydelige parametere: 200 W / 220 V = 0,9 ampere. Det vil si at denne verdien er tilstrekkelig for at enheten skal slå på den elektriske hovedkretsen. Det viser seg at selv den minste magnetiske starteren lett kan styre maskinen. I dette tilfellet vil kontaktene til sistnevnte alltid ha en redusert strøm, som ikke vil føre til at de brenner. Dette betyr at strømbryteren slår av tilstrekkelig store krefter med kontaktene.

Advarsel! Det finnes flere typer magnetiske forretter, der spolen er konstruert for forskjellige spenninger. Disse er 220 volt, 380 og 36.

Termisk relé i aktuatoren

Dette er en obligatorisk del av startpakken, som vil koble nettverket fra overbelastninger og fra en ufullstendig fase modus (når en av de tre faser er fraværende). Årsakene til sistnevnte er et stort utvalg.

  • Skru av tilkoblingsskruen fra vibrasjonen.
  • Brent kontakt.
  • Innsatt (smeltet) i fase.
  • Dårlig kvalitet, løs kontakt.

Begge fører til en økning i strømmen som går gjennom termisk relé. Samtidig, i selve enheten, begynner bimetallplater å varme opp, som under virkningen av varme begynner å bøye, åpner kontakten i reléet selv. Sistnevnte deaktiverer starteren, og det er for eksempel elmotoren.

Ledningsdiagrammer

Så, vi går nå til hovedemnet i artikkelen - startbildeforbindelsesdiagrammer. Det er to:

Hvordan koble en ikke-reversibel krets. Det er standard når en plug-in-motor roterer i en retning.

Diagrammet viser tydelig at motoren er startet med "Start" -knappen som er plassert på magnetmottakeren KM 1. For ikke å holde denne knappen, vil den bli shuntet med kontaktene på enheten. Det vil si at når du trykker på "Start" -knappen, lukkes kontaktene til startpakken, gjennom hvilken strømmen vil bli levert til den elektromagnetiske spolen på enheten.

Avstengning skjer ved hjelp av Stopp-knappen. I startkretsen er det angitt med bokstaven "C". Denne knappen åpner bare kontaktene. I dette tilfellet returnerer kjernen til normal under virkningen av fjærer, er den elektriske motoren slått av.

I prinsippet fungerer termisk relé også på samme måte som angitt på ledningsdiagrammet til starteren ved bokstaven "Р".

Omvendt skjema

Faktisk fungerer denne ordningen, uansett størrelsen på forretten, på samme måte som den forrige. Selvfølgelig er det mer komplisert, fordi en annen knapp er lagt til den - en omvendt, og en annen magnetisk startbilde.

I seg selv er omvendt re-tilkoblingen av to faser på steder. Men her er det nødvendig å observere et øyeblikk - det er nødvendig at den andre starteren ikke slås på nå. Det vil si, du må blokkere det. I henhold til ordningen er det klart at hvis to forretter slås på samtidig, vil det oppstå en kortslutning.

Her er dynamikken i ordningen:

  • QF-maskinen slås på;
  • trykknapp "Start 1";
  • spenning påføres den elektriske motoren, som begynner å fungere.

Når omvendt skjer, oppstår følgende:

  • "Stopp 1" -knappen trykkes, ved hjelp av hvilken elektrisk motor er koblet fra strømforsyningen;
  • så er det nødvendig å trykke på "Start 2" -knappen, som forsyner spenning til CM 2;
  • motoren begynner å fungere bare rotasjonen er reversert.

Begge de ansettede forbindelsesdiagrammene gjelder for trefaset forbrukere. Tofasesystemer adskiller seg ikke fra dem på den måten de jobber med. Sannt, forbindelsesordningen er lettere her. Her er denne irreversible ordningen:

Tekniske spesifikasjoner

Vi vil ikke se på alle parametrene til enheten, fordi valget alltid er laget i henhold til forsterkers størrelse, som er preget av den nominelle belastningsstrømmen som virker på kontaktene til enheten. Det er syv verdier av startpakken, som hver tilsvarer den tillatte strømbelastningen. På bildet nedenfor er disse samme verdiene angitt, og i hvilke områder slike magnetiske forretter brukes.

Det skal bemerkes at små feil i parameterne er gyldige. Men i noen tilfeller er det nødvendig å ta hensyn til rekkevidden der termisk relé opererer. Hvis startverdiens verdier har en overvurdert belastning, og reléet har en undervurdert minimumsindikator for termisk nedleggelse, kan det være en feilstilling mellom den angitte strømmen til den elektriske kjeden eller forbrukeren.

Forbindelsesdiagram over en trefase elektrisk motor til et trefaset nettverk

Enheten og prinsippet om drift av magnetstarteren

Eksisterende nominelle kretsbrytere

Reversibel magnetisk startrørledningsdiagram

For å starte motoren i frem- og bakoverretning, påføres en reversibel styrekrets på magnetstarteren.

Denne artikkelen beskriver i detalj det trinnvise arbeidet i ordningen. For et system der motoren bare virker i en retning, uten omvendt, se det ikke-reversible tilkoblingsdiagrammet for magnetstarteren i artikkelen.

I konklusjonen av denne artikkelen, se videoen som viser detaljert bruk av motoren startkretsen.

Først vurderer vi en omvendt tilkoplingskrets med en 220V magnetisk startspole, og deretter driften av kretsen.

Fasene A, B og C til forsyningsspenningen tilføres til induksjonsmotorens klemmer gjennom:

- 3-polet kretsbryter som beskytter hele kretsen og lar deg slå av strømforsyningen;

- vekselvis gjennom tre par kraftkontakter av magnetiske forretter KM1 og KM2;

- termisk relé P, som tjener til å beskytte mot overbelastning.

For å endre rotasjonsretningen til en trefase elektrisk motor, er det nødvendig å bytte tilkobling av to faser!

For dette formål er strømkontakten fra to forretter koblet til motorviklingskretsen, som igjen er koblet til, forandrer faserotasjonen. I vår ordning, når vi roterer fremover, er sekvensen av faser A, B, C. Når vi roterer bakover, C, B, A. Ie. Alternasjonen av fasene A og C endrer steder.

Spolene til magnetstartere er på den ene side koblet til den nøytrale arbeidsleder N via en normalt lukket kontakt av termisk relé P, derimot, via en trykknappspost til fase C.

Knapppost består av 3 knapper:

1) Normalt åpen Forward Button;

2) en normalt åpen knapp BACK;

3) Normalt lukket STOPP-knapp.

En normalt åpen hjelpekontakt av KM1-starteren kobles parallelt med fremoverknappen, og en normalt åpen hjelpekontakt til KM2-starteren er koblet til BACK-knappen.

Også den normalt lukket kontakten til KM2-starteren er inkludert i strømforsyningskretsen i KM1-startspolingen, og den normalt lukket kontakten til KM1-starteren er koblet til viklingskretsen til KM2-starteren. Dette er gjort for å låse for å forhindre at motoren starter tilbake når den roterer fremover og omvendt. dvs. motoren kan startes til hver side bare fra stoppposisjonen.

Kretsoperasjon

Vi oversetter spaken på trepolet automatisk bryter til på-stilling, kontaktene er stengt, kretsen er klar til bruk.

Kjør fremover

Trykk på FORWARD-knappen. Strømkretsen til KM1 magnetisk startpakke lukkes, spoleankret trekkes tilbake, lukker KM1 strømkontakter og den ekstra normalt åpne KM1 kontakten, som omgår FORWARD-knappen.

Samtidig åpner den hjelpekontakt som normalt lukkes, KM1 kontrollkretsen til magnetmottakeren KM2, og dermed blokkerer muligheten for å starte motoren.

Tre matningsfaser i sekvensen A, B, C blir matet til motorviklingene og begynner å rotere fremover.

La oss slippe FORWARD-knappen, den vender tilbake til den opprinnelige, normalt åpne tilstanden. Nå leveres kraften til viklingen av KM1-starteren via den lukkede hjelpekontakt KM1. Motoren løper og spinner fremover.

Stopp motoren fra FORWARD-posisjonen

For å stoppe motoren eller starte i den andre retningen, må du først trykke på STOPP-knappen. Strøm for å styre kretsen åpnes. Ankeret til den magnetiske starteren KM1 returneres til sin opprinnelige tilstand ved hjelp av en fjær. Strømkontakter åpner, kobler strømspenningen fra elmotoren. Motoren stopper.

Samtidig åpnes hjelpekontakt KM1 i strømforsyningskretsen i KM1-startspolingen, og hjelpekontakten KM1 er stengt i strømforsyningskretsen til KM2-starteren.

Slip STOP-knappen. Den vender tilbake til sin opprinnelige, normalt lukket stilling. Men siden hjelpekontakt KM1 er åpen, leveres ikke strøm til KM1-startspolen, motoren forblir av og kretsen er klar til neste start.

Omvendt motor

For å starte motoren i motsatt retning, trykk på BACK-knappen.

Strøm tilføres KM2-startspolingen. Det utløses ved å lukke strømkontakten KM2 i motorstrømforsyningskretsen, og hjelpekontakten KM2, som omgår BACK-knappen. Samtidig bryter en annen hjelpekontakt KM2 strømkretsen til KM1-starteren.

Tre faser blir matet til motorviklingene i rekkefølgen C, B, A, den begynner å rotere i den andre retningen.

Slip TILBAKE-knappen. Den vender tilbake til sin opprinnelige posisjon, men kraften til KM2-startspolingen fortsetter å strømme gjennom den lukkede hjelpekontakt KM2. Motoren fortsetter å rotere i motsatt retning.

Motorstopp fra TILBAKE

For å stoppe, trykk på STOP-knappen igjen. Strømforsyningskretsen til KM2-aktuatorviklingen åpnes. Ankeret går tilbake til sin opprinnelige posisjon, og åpner strømkontakten KM2. Motoren stopper. Samtidig vender hjelpekontaktene KM2 tilbake til sin opprinnelige tilstand.

La oss slippe STOPP-knappen, kretsen er klar for neste lansering.

Overbelastningsbeskyttelse

Jeg har beskrevet i detalj driften av termisk relé P og formålet med sikringen FU i artikkelen Ikke-reversibel startkrets, derfor slipper jeg beskrivelsen i denne artikkelen. For startere med 380 V viklinger, vil forbindelsesordningen bli som følger.

Svingende forretter er koblet til noen to faser, i diagrammet til fasene B og C.

For større klarhet tok jeg opp en video, som gradvis viser hele prosessen i ordningen.

Hvis du liker videoen, ikke glem å klikke LIKE mens du ser på YouTube. Abonner på kanalen min, vær den første som vet om utgivelsen av nye interessante videoer på elektriske enheter!

Ikke glem å se de nye artiklene på nettstedet.

Jeg anbefaler også å lese:

Reversibel magnetisk startkrets

Dato: 08 Apr 2014 | Seksjon: Elektrisitet

Hei kjære lesere av nettstedet sesaga.ru. Vi fortsetter å håndtere magnetstarteren og i dag vurderer vi en annen klassisk tilkoblingsplan for magnetstarteren, som gir en omvendt rotasjon av e-posten. motor.

Denne ordningen brukes hovedsakelig der du må sikre rotasjonen av e-post. motor i begge retninger, for eksempel boremaskin, kran, heis, etc.

Ved første øyekast kan det virke som om denne ordningen er mye mer komplisert enn ordningen med en startpakke, men dette er bare ved første øyekast.

En annen kontrollkrets er lagt til kretsen, bestående av SB3-knappen, KM2-magnetstarteren, og strømdelen av strømforsyningen til kraftenheten er litt endret. motoren. Navnene på knappene SB2 og SB3 er gitt betinget.

For å beskytte mot kortslutning i strømkretsen ble to normalt lukkede kontakter KM1.2 og KM2.2 tilsatt foran startspolene, tatt fra kontaktvedleggene montert på KM1 og KM2 magnetstartere.

For enkel å forstå, er kretsene, kontrollkretsene og strømkontaktene til forretter malt i forskjellige farger. Og for ikke å visuelt komplisere ordningen, er ikke de alfanumeriske betegnelsene til parene av kraftkontaktene til forrettene angitt. Vel, hvis du har spørsmål eller tvil, les den forrige delen av artikkelen om tilkobling av en magnetstarter.

1. Den opprinnelige tilstanden til ordningen.

Når QF1-bryteren er slått på, kommer fasene "A", "B", "C" til de øvre strømkontaktene til magnetstarterne KM1 og KM2 og forblir der i drift.

Fase "A", som leverer styringskretsene, gjennom SF1-kontrollbryteren og stoppknappen SB1 kommer til kontakt nr. 3 av SB2- og SB3-knappene, hjelpekontakt 13NO av KM1 og KM2 starter, og det gjenstår å være på disse kontaktene. Kretsen er klar til å gå.

Figuren under viser en del av reverseringsskjemaet, nemlig ledningsdiagrammet til styringskretsene med ekte elementer.

2. Betjening av styrekretsen når motoren roterer til venstre.

Når SB2-knappen trykkes, går fasen "A" gjennom den normalt lukket kontakten KM2.2 inn i KM1-spolen med magnetstarter, starteren er aktivert og de normalt åpne kontaktene er stengt, og de normalt lukket kontaktene åpnes.

Når KM1.1-kontakten stenger, kommer starteren til selvopptak, og når KM1-strømkontakten lukkes, kommer "A", "B" og "C" -fasen til de tilsvarende kontaktene til viklingene av el. motoren, og motoren begynner å rotere, for eksempel til venstre.

Her åpner den normalt lukkede kontakten KM1.2, som ligger i strømforsyningskretsen til KM2-startspolen, og forhindrer at KM2-magnetstarteren slås på mens KM1-starteren er i drift. Dette er den såkalte "beskyttelsen mot en idiot", og om henne like nedenfor.

Følgende figur viser delen av kontrollkretsen som er ansvarlig for "Venstre" kommandoen. Kretsen er vist ved hjelp av ekte elementer.

3. Betjening av styrekretsen når motoren roteres til høyre.

For å sette motoren til å rotere i motsatt retning, er det nok å bytte mellom to fôringsfaser, for eksempel "B" og "C". Det er akkurat det KM2-startpakken omhandler.

Men før du trykker på "Høyre" -knappen og stiller motoren til å rotere i motsatt retning, må du stoppe forrige rotasjon med "Stopp" -knappen.

I dette tilfellet bryter kretsen, og kontrollfasen "A" vil ikke lenger strømme til KM1-startspolen, returfjæren vil returnere kjernen med kontaktene til startposisjonen, strømkontakten åpner og kobler motoren M fra trefaset tilførselsspenningen. Kredsen vil gå tilbake til opprinnelig tilstand eller standby-modus:

Vi trykker på knappen SB3 og fase "A" gjennom den normalt lukkede kontakten KM1.2 går inn i spolen av magnetstarteren KM2, starteren og gjennom kontakten KM2.1 stiger til selvopptak.

Med sin kraftkontakt KM2, vil starteren skifte fasene "B" og "C" på noen steder, og motoren M vil begynne å rotere i den andre retningen. I dette tilfellet vil kontakten KM2.2, som befinner seg i strømforsyningskretsen til KM1-starteren, åpne og forhindre at KM1-starteren blir aktivert mens KM2-starteren er i drift.

4. Strømkretser.

La oss nå se på arbeidet til kraftdelen av kretsen, som er ansvarlig for overføringen av forsyningsfasene for implementering av omvendt rotasjon av el. motor.

Bindingen av KM1-starterens strømkontakter er laget slik at når de utløses, går fase "A" til vikling nr. 1, fase "B" til vikling nr. 2 og fase "C" til vikling nr. 3. Motoren, som vi bestemte oss, får rotasjonen til venstre. Det er ingen overføring av faser.

KM2-starterens strømkontakter er bundet slik at fasene "B" og "C" endres når fasene "B" blir matet gjennom middelkontakten til vikling nr. 3, og fase "C" går gjennom venstre vinkling nr. 2. Fase "A" forblir uendret.

Og nå skal vi se på bunnteksten der installasjon av all kraftdel på ekte elementer vises.

Fase "A" med en hvit ledning går inn i inngangen til venstre kontakt til KM1-starteren, og med en jumper kobles den til inngangen til venstre kontakt av KM2-starteren. Utgangen fra begge kontaktene til forrettene er også forbundet med en jumper, og allerede fra KM1-starteren blir fasen "A" matet til viklingen nr. 1 på M-motoren - det er ingen faseoverføring.

Fase "B" med en rød ledning går inn i inngangen til KM1-motorenes midtkontakt og med en hopper starter den høyre inngangen til KM2-starteren. Fra den høyre utgangen av KM2 hoppet fasen opp med en jumper til høyre utgang på KM1, og erstatter dermed fasen "C". Og nå til vikling nr. 3, når KM2-starteren er slått på, vil fasen "B" bli brukt.

Fase "C" med en blå ledning går inn i inngangen til den høyre kontakten til KM1-starteren og hopper opp til midtinngangen på KM2-starteren. Fra utgangen av den gjennomsnittlige kontakten KM2 slås fasen med en jumper til den gjennomsnittlige utgangen av KM1, og erstatter dermed fasen "B". Nå på svingete nr. 2, når KM2-starteren er slått på, vil fasen "C" bli brukt. Motoren roterer til høyre.

5. Beskyttelse av strømkretser mot kortslutning eller "idiotsikker".

Som vi allerede vet at før du endrer rotasjonen av motoren, må den stoppes. Men dette er ikke alltid tilfelle, siden ingen er immune fra feil.
Og forestill deg en situasjon der det ikke er noen beskyttelse.

Motoren roterer til venstre, KM1 starteren er i drift, og fra sin utgang kommer alle tre faser til viklingene, hver for seg. Nå, uten å koble KM1-starteren, slår vi på KM2-starteren. Fasene "B" og "C", som vi byttet for omvendt, møtes ved utgangen av KM1-starteren. Interphase lukning vil skje mellom faser "B" og "C".

For å unngå at dette skjer, bruker kretsen normalt lukket kontakter av forrettene, som er installert foran spolene til de samme forrettene, og dermed er muligheten for å slå på en magnetstarter, utelukket til den andre er deaktivert.

6. Konklusjon.

Selvfølgelig er det vanskelig å forstå alt dette fra første gang, selv da jeg begynte å mestre arbeidet med e-post. stasjoner, ikke første gang forstått prinsippet om revers. Det er en ting å lese og huske et diagram på papir, og det er en annen ting når du ser alt levende. Men hvis du setter sammen en modell og bruker noen dager til å studere ordningen, vil suksess bli garantert.

Og etter tradisjon, se en video om tilkoblingen av en omvendt magnetisk startbilde.

Og vi må fortsatt håndtere elektro-termisk beskyttelse av e-post. Motor og magnetiske forretter kan lukkes sikkert.
For å fortsette.
Lykke til!