Trefaset motorforbindelse

• Verktøy

Asynkrone trefasemotorer, nemlig på grunn av deres brede distribusjon, må ofte brukes, bestå av en fast stator og en bevegelig rotor. I statorens slisser med en vinkelavstand på 120 elektriske grader legges lederne av viklingene, hvor begynnelsen og endene av dem (C1, C2, C3, C4, C5 og C6) føres inn i kryssboksen. Vindingene kan kobles i henhold til "stjerne" ordningen (endene av viklingene er sammenkoplet, forsyningsspenningen tilføres til begynnelsen) eller "trekant" (enden av en vikling er koblet til begynnelsen av den andre).

I en kryssboks blir kontakter vanligvis skiftet - motsatt C1 er ikke C4, men C6, motsatt til C2 - C4.

Når en trefasemotor er koblet til et trefaset nettverk, ved sine forskjellige viklinger på forskjellige tidspunkter, begynner en strøm å strømme, og skaper et roterende magnetfelt som samvirker med rotoren og forårsaker at den roterer. Når du slår på motoren i et enkeltfaset nettverk, kan ikke dreiemomentet som beveger rotoren, opprettes.

Blant de forskjellige måtene å koble trefase elektriske motorer til et enkeltfaset nettverk, er det enkleste å koble en tredje kontakt gjennom en faseskiftende kondensator.

Dreiefrekvensen for en trefasemotor som opererer på et enkeltfaset nettverk forblir nesten det samme som når det inngår i trefaset. Dessverre kan dette ikke sies om kraften, hvor tapene når betydelige verdier. De eksakte verdiene for strømtap er avhengig av ledningsdiagrammet, motorens driftsforhold og verdien av kapasitansen til faseskiftekondensatoren. Grovt, en trefasemotor i et enfaset nettverk mister omtrent 30-50% av sin kraft.

Ikke alle trefasede elektriske motorer kan fungere godt i enfasete nettverk, men de fleste av dem klarer seg helt tilfredsstillende - med unntak av strømbrudd. I utgangspunktet brukes til asynkrone motorer med en ekorn-burrotor for arbeid i enkeltfasede nettverk (A, AO2, AOL, APN, etc.).

Asynkrone trefasemotorer er konstruert for to nominelle nettspenninger - 220/127, 380/220, etc. De vanligste elektriske motorer med arbeidsspenning på viklingene er 380 / 220V (380V for stjernen, 220 for trekanten). Mer spenning for stjernen, mindre for trekanten. I passet og på motorenes tallerken, blant annet parametere, arbeidet spenning av viklingene, planen for deres forbindelse og muligheten for endringen.

Betegnelsen på tallerken A sier at motorviklingene kan kobles til som en "trekant" (220V) og "star" (380V). Når du slår på en trefasemotor i et enkeltfaset nettverk, er det ønskelig å bruke en "trekant" krets, da i dette tilfellet vil motoren miste mindre strøm enn når den er forbundet med en "stjerne".

Platen B informerer om at motorviklingene er koblet i henhold til "stjerne" ordningen, og det er ikke mulig å bytte dem til "trekanten" i kryssboksen (det er bare tre terminaler). I dette tilfellet forblir det enten å sette opp et stort strømforbruk ved å koble motoren i henhold til "stjerne" ordningen, eller, etter å ha kommet inn i motorviklingen, prøv å fjerne de manglende endene for å koble til viklingene i henhold til "trekant" -ordningen.

Begynnelser og ender av viklingene (forskjellige alternativer)

Det enkleste tilfellet er når viklingen i den eksisterende 380 / 220V-motoren allerede er koblet til i en "trekant" -plan. I dette tilfellet trenger du bare å koble ledningene og arbeidet og starte kondensatorene til motorterminalene i henhold til ledningsdiagrammet.

Hvis motoren er forbundet med en "stjerne" i motoren, og det er mulig å bytte den til en "trekant", så kan ikke denne saken også betraktes som komplisert. Du trenger bare å endre tilkoblingsplanen for viklingene på "trekanten", ved hjelp av jumperen for dette.

Definisjon av begynnelsen og endene av viklingene. Situasjonen er mer komplisert hvis 6 ledninger føres inn i kryssboksen uten å indikere at de tilhører en bestemt vikling og betegnelse av begynnelsen og slutten. I dette tilfellet koker saken ned for å løse to problemer (men før du gjør dette, må du prøve å finne noen dokumentasjon for elektromotoren på Internett. Den kan beskrives på hva leddene i forskjellige farger tilhører.):

• bestemmelse av ledningspar relatert til samme vikling;
• finne begynnelsen og slutten av viklingene.

Det første problemet løses ved å "ringe" alle ledningene med en tester (målebestandighet). Hvis enheten ikke er der, kan du løse den med en lyspære fra lommelykt og batterier ved å koble eksisterende ledninger til kretsen i serie med lyspæren. Hvis sistnevnte lyser, tilhører de to endene som skal kontrolleres til samme vikling. På denne måten bestemmes tre par ledninger (A, B og C i figuren nedenfor) relatert til de tre viklinger.

Den andre oppgaven (bestemmer begynnelsen og slutten av viklingene) er noe mer komplisert og krever tilstedeværelse av et batteri og en bryter voltmeter. Digital er ikke bra på grunn av treghet. Prosedyren for å bestemme endene og begynnelsen av viklingene er vist i skjema 1 og 2.

Et batteri er koblet til enden av en vikling (for eksempel A), og en bryter voltmeter til endenes ender (for eksempel B). Nå, hvis du bryter kontakten på ledningene A med batteriet, vil pilen til voltmeter svinge i en eller annen retning. Deretter må du koble en voltmeter til viklingen C og gjøre det samme ved å bryte batteriet. Hvis det er nødvendig, endrer polariteten til viklingen C (bytter endene av C1 og C2), er det nødvendig å sikre at voltmeternålen svinger i samme retning som ved vikling B. På samme måte kontrolleres vikling A også med et batteri som er koblet til vikling C eller B.

Som følge av alle manipulasjoner, bør følgende skje: Når batteriet kommer i kontakt med noen av viklingene i 2 andre bryter, bør det elektriske potensialet av samme polaritet vises (instrumentets arm svinger i en retning). Det gjenstår nå å markere konklusjonene fra en stråle som begynnelsen (A1, B1, C1) og konklusjonene fra den andre som ender (A2, B2, C2) og koble dem i henhold til ønsket skjema - "trekant" eller "stjerne" (hvis motorspenningen er 220 / 127V ).

Trekk ut de manglende endene. Kanskje det vanskeligste tilfellet er når motoren har en stjerneforbindelse, og det er ingen måte å bytte den til en "trekant" (bare tre ledninger føres inn i kryssboksen - begynnelsen på viklingene er C1, C2, C3) (se figuren under). I dette tilfellet, for å koble motoren i henhold til "trekant" -ordningen, er det nødvendig å bringe de manglende endene av viklingene C4, C5, C6 inn i esken.

For å gjøre dette, gi tilgang til motorviklingen ved å fjerne dekselet og eventuelt fjerne rotoren. Se etter og fri fra isolasjon av stedet for vedheft. Koble endene og loddetinn fleksible isolerte ledninger til dem. Alle tilkoblinger isolerer på en pålitelig måte, fest ledningene med en sterk tråd til viklingen og utfør endene til motorklemmen. De bestemmer sluttens tilhørighet til begynnelsen av viklingene og forbinder i henhold til "trekant" -ordningen, som forbinder begynnelsen av noen viklinger til andres ender (C1 til C6, C2 til C4, C3 til C5). Arbeidet med å finne de manglende endene krever en viss ferdighet. Motorviklinger kan inneholde ikke en, men flere vedheft, som ikke er så lett å forstå. Derfor, hvis det ikke er noen riktig kvalifikasjon, er det mulig at det ikke er noe annet igjen, men å koble en trefasemotor i henhold til "stjerne" -ordningen, etter å ha akseptert det betydelige tap av kraft.

Tilkoblingsdiagrammer av en trefasemotor til et enkeltfaset nettverk

Avsetningsstart. Å starte en trefasemotor uten last kan gjøres fra arbeidskondensatoren (flere detaljer under), men hvis elmotoren har litt belastning, vil den heller ikke starte, eller vil få momentum veldig sakte. Deretter for en rask start, er det nødvendig med en ekstra startkondensator Cn (beregningen av kapasitansens kapasitans er beskrevet nedenfor). Startkondensatorene slås bare på når motoren startes (2-3 sekunder, til hastigheten når omtrent 70% av nominell), da skal startkondensatoren kobles fra og utløses.

Praktisk start en trefasemotor ved hjelp av en spesiell bryter, ett par kontakter som lukkes når knappen trykkes. Når det slippes, åpnes noen kontakter, mens andre forblir på til stoppknappen trykkes.

Reversere. Rotasjonsretningen til motoren avhenger av hvilken kontakt ("fase") den tredje faseviklingen er forbundet med.

Rotasjonsretningen kan styres ved å kopiere den sistnevnte gjennom en kondensator til en toposisjonsswitchbryter forbundet med to av sine kontakter til den første og den andre viklingen. Avhengig av posisjonen til bryteren vil motoren rotere i en eller annen retning.

Figuren under viser en krets med en start- og arbeids kondensator og en omvendt knapp, slik at det er praktisk å styre en trefasemotor.

Stjerneforbindelse. En lignende ordning for tilkobling av en trefasemotor til et nettverk med en spenning på 220 V brukes til elektriske motorer, hvor viklingene er vurdert for 220/127 V.

Kondensatorer. Den nødvendige kapasiteten til arbeidskondensatorene for drift av en trefasemotor i et enkeltfaset nettverk avhenger av tilkoblingskretsen for motorviklingene og andre parametere. For en stjernekobling beregnes kapasitansen med formelen:

For å koble til "trekant":

Hvor Ср er kapasiteten til arbeidskondensatoren i microfarad, er jeg strømmen i A, U er netspenningen i V. Strømmen beregnes med formelen:

Hvor P - motor effekt kW; n-motor effektivitet; cosf - effektfaktor, 1,73 - koeffisient som karakteriserer forholdet mellom lineære og fasestrømmer. Effektivitet og effektfaktor er vist i passet og på motorplaten. Vanligvis er verdien i området 0,8-0,9.

I praksis kan verdien av kapasitansen til arbeidskondensatoren ved tilkobling av et "delta" beregnes med den forenklede formelen C = 70 • Ph, hvor Ph er nominell effekt av den elektriske motoren i kW. I henhold til denne formelen er det nødvendig med rundt 7 mikrofarader for kapasiteten til driftskondensatoren for hver 100 watt motorkraft.

Korrekt valget av kondensatorkapasiteten kontrolleres av resultatene av motoroperasjonen. Hvis verdien er større enn det som kreves under de givne driftsforholdene, vil motoren overopphetes. Hvis kapasitansen er mindre enn nødvendig, vil motorens utgangseffekt være for lav. Det er rimelig å velge en kondensator for en trefasemotor, som starter med en liten kapasitans og gradvis øker verdien til det optimale. Hvis det er mulig, er det bedre å velge kapasitans ved å måle strømmen i ledningene som er koblet til nettverket og til arbeidskondensatoren, for eksempel med klemmemåler. Nåværende verdi bør være nærmest. Målinger skal gjøres i modusen der motoren skal fungere.

Ved å bestemme startkapasiteten er det primært basert på kravene til å skape det nødvendige startmomentet. Ikke forveksle startkapasitansen med kapasiteten til startkondensatoren. I de ovennevnte systemene er utgangskapasitansen lik summen av kapasitansene til arbeids- (Cp) og startkondensatorene (Cn).

Hvis motorene i henhold til driftsforholdene startes uten last, så antas startkapasitansen vanligvis å være lik den arbeidende, det vil si at startkondensatoren ikke er nødvendig. I dette tilfellet blir inkluderingsordningen forenklet og billigert. For denne forenklingen og hovedkostnadsreduksjonen av ordningen er det mulig å organisere muligheten for lastbøyning, for eksempel ved å gjøre det mulig å raskt og bekvemt endre posisjonen til motoren for å løsne båndstasjonen eller ved å lage en trykkrulle for båndstasjonen, for eksempel som i beltekoblingen av ganghjulet.

Begynnelse under belastning krever tilstedeværelse av ekstra kapasitet (C) koblet til ved starten av motoren. En økning i kapasiteten som skal slås av fører til en økning i startmomentet, og til en viss verdi av det når dreiemomentet sin høyeste verdi. En ytterligere kapasitetsøkning fører til det motsatte resultatet: startmomentet begynner å synke.

Basert på tilstanden for å starte motoren under belastning nær nominell, bør startkapasitansen være 2-3 ganger større enn den arbeidende, det vil si hvis arbeidskondensatoren har en kapasitet på 80 μF, da skal startkondensatoren være 80-160 μF, som gir startkapasiteten (summen kapasitans av arbeids- og startkondensatorer) 160-240 mikrofarader. Men hvis motoren har en liten belastning ved oppstart, kan kapasiteten til startkondensatoren være mindre eller, som nevnt ovenfor, kan den ikke eksistere i det hele tatt.

Startkondensatorer virker i kort tid (bare noen få sekunder for hele perioden for påkobling). Dette lar deg bruke når du starter motoren den billigste bæreraketter Elektrolytkondensatorer spesielt designet for dette formålet (http://www.platan.ru/cgi-bin/qweryv.pl/0w10609.html).

Vær oppmerksom på at motoren koblet til et enkeltfaset nettverk gjennom en kondensator som opererer uten belastning på viklingen ført gjennom en kondensator, er en strøm 20-30% høyere enn den nominelle. Derfor, hvis motoren brukes i underbelastet modus, bør kapasiteten til arbeidskondensatoren reduseres. Men da, hvis motoren ble startet uten en startkondensator, kan den sistnevnte være nødvendig.

Det er bedre å bruke ikke en stor kondensator, men noen få mindre, delvis på grunn av muligheten for å velge optimal kapasitet, koble til flere eller koble fra unødvendige, kan sistnevnte brukes som startkilder. Det nødvendige antall mikrofarader er skrevet ved å koble flere kondensatorer parallelt, forutsatt at den totale kapasitansen i parallellforbindelse beregnes med formelen: C_samfunn = C₁ + C₁ +. + C_n.

Som arbeidere brukes vanligvis metalliserte papir- eller filmkondensatorer (MBGO, MBG4, K75-12, K78-17 MBGP, KGB, MBGB, BHT, SVV-60). Tillatte spenninger bør ikke være mindre enn 1,5 ganger nettverksspenningen.

3-faset elektrisk motor omdannes til 2 faser HVORDAN?

Sider 1

Du må logge inn eller registrer deg for å poste et svar.

Innlegg [6] Visninger: 137

1 Emne fra alex_kurt_901 09/03/2018 20:18:23 (2 dager 2 timer siden)

• alex_kurt_901
• medlem
• Emne starter
• inaktiv

• Erfaring: 8 år 9 måneder
• Innlegg: 2,351

Emne: 3-faset elektrisk motor omgjort til 2 faser HVORDAN?

Kjernen i saken er å lage en 3-faset 2-faset elektrisk motor for en pneumatisk kompressor med minimal kostnad.

. Jeg ble tilbudt å sette inn en 1 farad kondensator i kretsen.

Hvem fumler i denne tråden, fortell meg

2 Svar fra Athlon82 09/03/2018 20:23:44 (2 dager 2 timer siden)

• Athlon82
• formann
• inaktiv

• Sted: Pavlovsk motorvei, 293
• Erfaring: 10 år 9 måneder
• Meldinger: 42,241
• Omdømme: [1217 | 0]

Re: 3-faset elektrisk motor konvertert til 2 faser HVORDAN?

3 Svar fra Vado 09/03/2018 21:35:46 (2 dager 1 time siden)

• Vado
• medlem
• inaktiv

• Erfaring: 10 år 9 måneder
• Meldinger: 897
• Omdømme: [15 | 1]

Re: 3-faset elektrisk motor konvertert til 2 faser HVORDAN?

1 farad er sterk. Flytter med 100kW?

Redigert Vado (09.03.2018 21:36:37, 2 dager siden)

4 Svar fra OldFox 09/03/2018 21:40:42 (2 dager siden)

• OldFox
• Du er ikke alene
• inaktiv

• Arbeidserfaring: 7 år 1 måned
• Innlegg: 3,704
• Omdømme: [153 | 1]

Re: 3-faset elektrisk motor konvertert til 2 faser HVORDAN?

Med 1 farada i tanken til faseskiftende kondensator var de selvfølgelig tusenvis av ganger feil.
Du må gjenta det mest sannsynlig fra 3 til 1 og ikke to faser.
Også effektiviteten til motoren vil falle, det er problemet.

5 Svar fra Viktor 09/03/2018 21:46:09 (2 dager siden)

• Viktor
• medlem
• inaktiv

• Sted: Barnaul, Guerilla
• Erfaring: 10 år 6 måneder
• Meldinger: 2 498
• Omdømme: [94 | 0]

Re: 3-faset elektrisk motor konvertert til 2 faser HVORDAN?

kondensator for 1 farad.

Så hva er problemet?
Ta 100000 kondensatorer på 10 mikrofarader, koble parallelt.
Slå på, måle strømmen med tangene i kondensatorens krets og begynn å svinge av overskytdet, gradvis, til du når den nødvendige kapasiteten.
Men seriøst, hvem kan gi råd til slik kapasitet?

Redigert Viktor (09.03.2018 21:49:26, 2 dager siden)

Inkluderingen av en 3-faset motor i et enkeltfaset nettverk, fra teori til praksis

I husholdningen er det noen ganger nødvendig å starte en 3-faset asynkron elektrisk motor (BP). I nærvær av et 3-faset nettverk er dette ikke vanskelig. I fravær av et 3-faset nettverk kan motoren også startes fra et enkeltfaset nettverk ved å legge kondensatorer til kretsen.

Strukturelt består AD av en fast del - en stator og en mobil del - en rotor. Statoren i sporene passer til viklingene. Statorviklingen er en trefaset vikling, hvis ledere er jevnt fordelt rundt statoromkretsen og lagt i faser i spor med en vinkelavstand på 120 el. grader. Endene og begynnelsen av viklingene sendes ut til kryssboksen. Vindingene danner et par poler. Motorens nominelle rotorhastighet avhenger av antall polepar. De vanligste industrimotorer har 1-3 par poler, sjeldnere 4. BP med et stort antall polepar har lav effektivitet, større dimensjoner, og brukes derfor sjelden. Jo flere par poler, jo lavere rotasjonsfrekvensen til rotoren til motoren. Industrielt industrielt blodtrykk er tilgjengelig med en rekke standardrotorhastigheter: 300, 1000, 1500, 3000 rpm.

Rotor HELL er en aksel der det er en kortsluttet vikling. I lav og middels kraft AD blir viklingen vanligvis laget ved å hente smeltet aluminiumslegering inn i sporkjernens spor. Sammen med stengene er kortsikrede ringer og endeblader støpt for å ventilere maskinen. I høymaskin er viklingen av kobberstenger, hvis ender er forbundet med kortslutte ringer ved sveising.

Når du slår på HELL i 3ph-nettverket gjennom viklingene i sin tur på forskjellige tidspunkter, begynner strømmen å strømme. På en gang passerer strømmen over polen av fase A, inn i den andre over polen av fase B, inn i den tredje over polen av ansikt C. Ved å passere gjennom polene av viklingene, skaper strømmen vekselvis et roterende magnetfelt som interagerer med rotorviklingen og får det til å rotere dens i forskjellige fly på forskjellige tidspunkter.

Hvis du slår på blodtrykk i 1ph-nettverket, vil dreiemomentet bli opprettet bare en vikling. Act på rotoren et øyeblikk vil være i samme plan. Dette øyeblikket er ikke nok til å bevege seg og rotere rotoren. For å skape en faseforskyvning av polstrømmen, i forhold til forsyningsfasen, benyttes faseskiftningskondensatorer.

Kondensatorer kan brukes av enhver type, unntatt elektrolytisk. Velegnet kondensatorer som MBGO, MBG4, K75-12, K78-17. Noen kondensatordata er vist i tabell 1.

Hvis du må skrive inn en viss kapasitet, skal kondensatorene kobles parallelt.

De viktigste elektriske egenskapene til blodtrykk er gitt i passet Fig.

Fra passet kan man se at motoren er trefaset, med en kapasitet på 0,25 kW, 1370 r / min, det er mulig å bytte tilkoblingsskjema for viklingene. Ledningsforbindelse av viklingene "delta" ved en spenning på 220V, "stjerne", med en spenning på henholdsvis 380V, dagens 2,0 / 1,16A.

Stjerneforbindelsen er vist i figur 3. Med en slik forbindelse til motorviklingene mellom punktene AB (lineær spenning U_l) spenningen påføres i tider spenningen mellom AO-punktene (fasespenning U_f).

Fig.3 Tilkoblingsdiagram "stjerne".

Dermed er linjespenningen mer enn fasespenningen :. I dette tilfellet er fasestrømmen I_f lik lineær strøm I_l.

Vurder forbindelsesskjemaet "trekant" fig. 4:

Fig.4 Tilkoblingsdiagram "trekant"

Med denne forbindelsen blir den lineære spenningen U_L lik fasespenningen U_f., og strømmen i linje I_l ganger fase strømmen I_f:.

Således, hvis blodtrykket er konstruert for en spenning på 220/380 V, og deretter koble den til en fasespenning på 220 V, blir tilkoblingskretsen av statorviklingene "trekant" brukt. Og for tilkobling til linjespenningen på 380 V - stjernekoblingen.

For å starte denne BP fra et enkeltfaset nettverk på 220V, bør vi slå på viklingene i henhold til "trekant" -skjemaet, fig.5.

Fig. 5 Tilkoblingsdiagram over viklingene til ED i henhold til "trekant" ordningen

Forbindelsesdiagrammet til viklingene i klemkassen er vist på fig. 6

Fig. 6 Tilkobling i utladningsboksen til ED under "trekant" ordningen

For å koble den elektriske motoren i henhold til "stjerne" ordningen, er det nødvendig å koble tofasede viklinger direkte til enkeltfasetettet, og den tredje - via arbeidskondensatoren C_r til noen av ledningene i nettverket fig. 6.

Tilkoblingen i terminalboksen for stjernekretsen er vist på fig. 7.

Fig. 7 Kablingsskjema for viklingene til ED i henhold til "stjernen"

Forbindelsesdiagrammet til viklingene i klemkassen er vist på fig. 8

Fig.8. Tilkobling i terminalboksen til "stjerne" ordningen

Kapasiteten til arbeidskondensatoren C_r for disse ordningene beregnes med formelen:
,
hvor jeg_n- nominell strøm, U_n- nominell driftsspenning.

I vårt tilfelle, for å slå på under "delta" ordningen, kapasiteten til arbeidskondensatoren C_r = 25 uF.

Driftsspenningen til kondensatoren skal være 1,15 ganger nominell spenning i forsyningsnettverket.

En driftskondensator er vanligvis nok til å starte en lavspennings-BP, men når kraften er over 1,5 kW, starter ikke motoren eller går sakte sakte, derfor er det nødvendig å bruke en annen startkondensator C_n. Kapasiteten til startkondensatoren skal være 2,5-3 ganger kapasiteten til arbeidskondensatoren.

Forbindelsesdiagrammet til motorviklingene, koblet i henhold til "delta" -skjemaet ved bruk av startkondensatorer C_n er vist i fig. 9.

Fig. 9 Diagram over forbindelsen til ED-viklingene i henhold til "trekant" -skjemaet ved bruk av startkondensater

Koblingsskjemaet til stjernemotoren ved bruk av startkondensatorer er vist på fig. 10.

Fig.10 Tilkoblingsskjema for ED-viklingene i henhold til "stjerne" -skjemaet ved bruk av startkondensatorer.

Startkondensatorer C_n koblet parallelt med arbeidskondensatorene ved hjelp av KN-knappen i 2-3 sekunder. Rotasjonshastigheten til rotoren til den elektriske motoren skal nå 0,7... 0,8 av den nominelle rotasjonshastigheten.

For å starte HELL med bruk av startkondensatorer, er det praktisk å bruke knappen Fig.11.

Strukturelt er knappen en trepolet bryter, et par kontakter som lukkes når knappen trykkes. Når du slipper, åpnes kontaktene, og gjenværende par kontakter forblir på til stoppeknappen er trykket. Mellomparet kontakter utfører funksjonen til en KN-knapp (Fig.9, Fig.10), hvorved startkondensatorene er koblet, de to andre parene fungerer som en bryter.

Det kan være at i endepunktet til den elektriske motoren blir endene av fasevindingene gjort inne i motoren. Da kan blodtrykket kun tilkobles i henhold til diagrammene på fig. 7, fig. 10, avhengig av strømmen.

Det er også et koblingsskjema for statorviklingene til en trefase elektrisk motor - en ufullstendig stjerne av fig. 12. Forbindelsen i henhold til denne ordningen er mulig dersom begynnelsen og endene av fasens viklinger er ført ut til kryssboksen.

Det er tilrådelig å koble ED i henhold til denne ordningen når det er nødvendig å opprette et startpunkt som overskrider den nominelle. Et slikt behov oppstår i drivmekanismer med svære startforhold, når man starter mekanismer under belastning. Det skal bemerkes at den resulterende strømmen i forsyningstrådene overskrider nominell strøm ved 70-75%. Dette bør tas i betraktning ved valg av tverrsnitt av ledning for tilkobling av elmotoren

Kapasiteten til arbeidskondensatoren C_r for kretsen fig. 12 beregnes med formelen:
.

Kapasiteter for startkondensatorer skal være 2,5-3 ganger større enn kapasitans C_r. Driftsspenningen til kondensatorene i begge kretsene skal være 2,2 ganger nominell spenning.

Vanligvis er funnene av statorviklingene til elektriske motorer merket med metall- eller pappetiketter som indikerer begynnelsen og slutten av viklingene. Hvis det ikke er noen koder av noe grunn, fortsett som følger. Først avgjøre trådens identitet til de enkelte faser av statorviklingen. For å gjøre dette, ta en av de 6 eksterne ledningene til elmotoren og koble den til en hvilken som helst strømkilde, og koble den andre ledningen til kilden til kontrollampen og vekselvis berør de resterende 5 ledningene til statorviklingen med den andre ledningen fra lampen til lampen lyser. Når lyspæren kommer på, betyr det at de 2 terminaler tilhører samme fase. Betinget merket med merker begynnelsen på den første ledningen C1, og dens ende - C4. På samme måte finner vi begynnelsen og slutten av den andre viklingen og betegner dem ved C2 og C5, og begynnelsen og slutten av den tredje - C3 og C6.

Det neste og hovedtrinnet vil være å bestemme begynnelsen og slutten av statorviklingene. For å gjøre dette bruker vi valgmetoden, som brukes til elektriske motorer opptil 5 kW. Koble alle begynnelsen til fasevindingene til elmotorene i henhold til de tidligere vedlagte kodene på et tidspunkt (ved hjelp av "stjerne" -skjemaet) og koble den elektriske motoren til enkeltfasetettet ved hjelp av kondensatorer.

Hvis motoren uten sterk buzz umiddelbart henter den nominelle hastigheten, betyr dette at alle punktene eller alle endene av viklingen treffer fellespunktet. Hvis motoren er veldig tynn når den er på, og rotoren ikke kan slå på nominell hastighet, er det i første vikling nødvendig å bytte klemmene C1 og C4. Hvis dette ikke hjelper, må endene av den første viklingen returneres til sin opprinnelige posisjon og nå bytte punkter C2 og C5. Gjør det samme; i forhold til det tredje paret, hvis motoren fortsetter å buzz.

Ved å bestemme begynnelsen og endene av viklingene følger streng sikkerhetsforskriften. Spesielt ved å berøre statorviklingsklemmene, hold kablene bare av den isolerte delen. Dette må også gjøres fordi den elektriske motoren har en vanlig stålmagnetisk krets, og en stor spenning kan vises på terminaler av andre viklinger.

For å endre rotasjonsretningen til rotoren til AD-en, som er koblet til enfase-nettverket i henhold til "trekant" -skjemaet (se fig. 5), er det tilstrekkelig å koble den tredje fase statorviklingen (W) gjennom en kondensator til klemmen av den andre fasestatorlindingen (V).

For å endre rotasjonsretningen til armaturet som er koblet til enkeltfasetettet i henhold til stjernekretsen (se fig. 7), er det nødvendig å koble den tredje fase statorviklingen (W) gjennom en kondensator til terminalen til den andre viklingen (V).

Ved kontroll av elektrisk tilstands tekniske tilstand er det ofte mulig å legge merke til at etter langvarig arbeid er det fremmedlegemer, støy og vibrasjon, og det er vanskelig å dreie rotoren manuelt. Årsaken til dette kan være dårlig tilstand av lagrene: tredemøllene er dekket av rust, dype riper og bukser, noen baller og en separator er skadet. I alle tilfeller er det nødvendig å inspisere motoren og eliminere eksisterende feil. Ved mindre skader er det nok å vaske lagrene med bensin og smøre dem.

Tilkoblingsskjema på 3 x fasemotor

Slik kobler du en trefaset 380 volt elektrisk motor

Trefase elektriske motorer er mer effektive enn enfaset 220 volt. Hvis du har en 380 volt inngang i ditt hjem eller din garasje, så vær sikker på å kjøpe en kompressor eller maskin med en trefase elektrisk motor.

Dette vil sikre en mer stabil og økonomisk drift av enhetene. For å starte motoren trenger ikke andre startinnretninger og viklinger, fordi det roterende magnetfeltet oppstår i statoren umiddelbart etter tilkobling til strømnettet 380 volt.

Valg av ordning for inkludering av elektromotoren

Koblingsdiagrammer for 3-fasede motorer som bruker magnetiske forretter Jeg har beskrevet i detalj i tidligere artikler: "Koblingsdiagram for elektriske motorer med termisk relé" og "Omvendt startkrets".

Det er også mulig å koble en trefasemotor til et 220-volt-nettverk med kondensatorer i henhold til denne kretsen. Men det vil bli en betydelig nedgang i kraft og effektivitet i arbeidet.

Tre separate viklinger er plassert i statoren på 380 V asynkronmotor, som er sammenkoplet i en trekant eller en stjerne og 3 forskjellige faser er forbundet med de tre bjelkene eller toppene.

Du må vurdere. at når den er koblet til en stjerne, blir starten jevn, men for å få full kraft er det nødvendig å koble motoren med en trekant. Samtidig vil strømmen øke med 1,5 ganger, men strømmen når man starter motordrevne eller mellomstore motorer, vil være svært høy, og det kan til og med skade isolasjonen av viklingene.

Før du kobler til elmotoren, gjør deg kjent med egenskapene i passet og på typeskiltet. Dette er spesielt viktig når du kobler 3-fasede elektriske motorer i vest-europeisk produksjon, som er konstruert for å fungere fra nettverksspenningen 400/690. Et eksempel på et slikt navneskilt i bildet nedenfor. Slike motorer er bare koblet i henhold til "delta" -ordningen til vårt elektriske nettverk. Men mange installatører koble dem på samme måte som de hjemlige til en "stjerne" og elektriske motorer brenner samtidig, spesielt raskt under belastning.

I praksis er alle hjemmelaget 380 volt elektriske motorer forbundet med en stjerne. Et eksempel på bildet. I svært sjeldne tilfeller i produksjon, for å kutte ut all kraft, brukes en kombinert stjernedeltakluseringsordning. Du vil lære om dette i slutten av artikkelen.

Koblingsmotorstjerne trekant

I noen av våre elektriske motorer kommer bare 3 ender fra statoren med viklinger, det betyr at en stjerne allerede er montert inne i motoren. Du trenger bare å koble 3 faser til dem. Og for å samle stjernen, er det nødvendig med begge ender, hver svingete eller 6 konklusjoner.

Nummereringen av endene av viklingene i diagrammene går fra venstre til høyre. Tall 4, 5 og 6 er koblet til de 3 fasene А-В-С fra strømnettet.

Når en stjerne kobler en trefase elektrisk motor, er starten på statorviklingene koblet sammen på et tidspunkt, og 3 faser med 380 V strømforsyning er koblet til endene av viklingene.

Ved tilkobling av en trekant er statorviklingene koblet i serie med hverandre. Praktisk sett er det nødvendig å koble enden av en vikling med begynnelsen av den neste. Tre strømforsyningsfaser er koblet til de tre punktene i forbindelsen.

Star-delta-tilkobling

For å koble motoren på en ganske sjelden stjerneordning ved oppstart, etterfulgt av oversettelse for å arbeide i driftsmodus i trekantenkretsen. Så Vi kan klemme maksimal kraft, men det viser seg ganske komplisert, uten mulighet for å reversere eller endre rotasjonsretningen.

For drift av ordningen kreves 3 forretter. På den første K1 er strømforsyningen tilkoblet på den ene side og på den annen side enden av statorviklingene. Deres aller begynnelser er koblet til K2 og K3. Fra starteren K2 er begynnelsen av viklingene forbundet henholdsvis til andre faser i en delta-krets. Når K3 er slått på, er alle 3 faser kortslutte hverandre og et stjerneoperasjonsmønster er oppnådd.

Advarsel. samtidig må magnetstartere K2 og K3 ikke slås på, ellers vil en nødstans av bryteren oppstå på grunn av forekomst av en kortslutning. Derfor er det laget en elektrisk sammenkobling mellom dem, når en av dem er slått på, åpnes blokken av kontaktene til styringskretsen til den andre.

Ordningen fungerer som følger. Når K1-starteren er slått på, slår tidsreléet på K3 og motoren starter i henhold til stjernekretsen. Etter et spesifisert intervall som er tilstrekkelig for at motoren skal starte helt, slår tidsreléet av K3 starter og slår på K2. Motoren går til arbeid vindingene i et trekant mønster.

Frakobling skjer K1 aktuator. Når du starter på nytt, gjentar alt igjen.

Relaterte innlegg

• Hvordan avløp fra hjemmet til en septiktank: En avstand på 34 m, en dråpe på 232 cm?
• Rabatter på logger!
• Slik kobler du en 380 volt elektrisk motor med en kondensator
• Slik kobler du en enfaset elektrisk motor til 220 volt kretser, instruksjoner
• Hvordan installere og koble en lampe eller lysekrone på strekningstaket
• Feilsøking av generatoren og gjør-det-selv-reparasjon

Trefasemotorforbindelsesdiagrammer - Motorer konstruert for drift fra et trefaset nettverk har en ytelse som er mye høyere enn 220 volt enfasede motorer. Derfor, hvis det er tre faser av vekselstrøm i arbeidsrommet, må utstyret monteres med hensyn til tilkoblingen til de tre fasene. Som et resultat gir en trefasemotor koblet til rutenettet energibesparelser, stabil drift av enheten. Du trenger ikke å koble til flere elementer for å kjøre. Den eneste betingelsen for god drift av enheten er en feilfri tilkobling og installasjon av kretsen, i samsvar med reglene.

Tre-fasetilkoblingsdiagrammer

Av de mange ordningene som er opprettet av spesialister for installasjon av en induksjonsmotor, brukes praktisk talt to metoder.

1. Skjema for stjernen.
2. Diagram av en trekant.

Navnene på kretsene er gitt ved hjelp av metoden for å koble viklingene til strømnettet. For å bestemme hvilken elektrisk krets den er koblet til, er det nødvendig å se på de angitte dataene på en metallplate som er montert på motorhuset.

Selv på eldre modeller av motorer, kan du bestemme metoden for å koble statorviklingene, samt nettverksspenningen. Denne informasjonen vil være riktig hvis motoren allerede har vært i drift, og det er ingen problemer i drift. Men noen ganger må du lage elektriske målinger.

Koblingsdiagrammer for en trefasestyrmotor muliggjør en jevn start av motoren, men strømmen viser seg å være mindre enn den nominelle verdien med 30%. Derfor forblir trekkens kraftskjema i seieren. Det er en funksjon på laststrømmen. Strømstyrken øker kraftig ved oppstart, dette påvirker statorviklingen negativt. Den genererte varmen øker, noe som har en skadelig effekt på viklingsisoleringen. Dette fører til en sammenbrudd av isolasjon og nedbrytning av elektromotoren.

Mange europeiske enheter som leveres til hjemmemarkedet er utstyrt med europeiske elektriske motorer som opererer med spenninger fra 400 til 690 V. Disse trefasemotorer må installeres i et 380 volt nettverk av tvers av husholdningenes spenning bare i en trekantet statorviklingskrets. Ellers vil motorene øyeblikkelig svikte. Russiske motorer i tre faser er forbundet med en stjerne. Noen ganger samles en trekant for å få mest mulig strøm fra en motor som brukes i spesielle typer industrielt utstyr.

Produsenter gjør det i dag mulig å koble til trefase elektriske motorer i henhold til hvilket som helst system. Hvis det er tre ender i installasjonsboksen, blir stjernekretsen produsert. Og hvis det er seks konklusjoner, kan motoren kobles til i henhold til hvilken som helst ordning. Ved montering med en stjerne er det nødvendig å kombinere de tre lederne til viklingene i en knute. De resterende tre terminalene gjelder for 380 volt fase strømforsyning. I trekantsmønsteret kobles endene av viklingene i serie i rekkefølge mellom seg selv. Fasekraften er koblet til punktene i noderne av endene av viklingene.

Kontrollerer ledningsdiagrammet til motoren

Tenk deg den verste versjonen av den laget svingete forbindelsen, når ledningene ikke er merket på fabrikken, er kretsen montert på innsiden av motorhuset, og en kabel er ført ut. I dette tilfellet er det nødvendig å demontere motoren, ta av dekselet, demontere innsiden, håndtere ledningene.

Metode for å bestemme statorfaser

Etter å ha koblet ledningene av ledningene, brukes en multimeter til å måle motstanden. En sonde er koblet til en hvilken som helst ledning, den andre bringes i sin tur til alle ledninger av ledninger til en pin som tilhører viklingen av den første ledningen, er funnet. Tilsvarende resten av funnene. Det må huskes at merking av ledninger er obligatorisk, på noen måte.

Hvis det ikke finnes multimeter eller annen enhet, blir det laget selv-laget prober laget av lyspærer, ledninger og batterier.

Svingpolaritet

For å finne og bestemme viklingens polaritet, er det nødvendig å bruke noen triks:

• Koble til pulserende likestrøm.
• Koble til en vekselstrømskilde.

Begge metodene opererer på prinsippet om å påføre spenning på en spole og dens transformasjon gjennom kjernemagnetisk krets.

Slik kontrollerer du viklingens polaritet med et batteri og en tester

En voltmeter med økt følsomhet, som kan reagere på en puls, er koblet til kontaktene til en vikling. Spenningen er raskt koblet til en annen spole med en pol. På tidspunktet for tilkoblingen kontrolleres avviket fra pilen til voltmeteret. Hvis pilen beveger seg til pluss, faller polariteten sammen med den andre viklingen. Når kontakten åpnes, går pilen til minus. For den tredje viklingen gjentas forsøket.

Ved å bytte ledningene til en annen vikling når batteriet er slått på, bestemmes det hvor korrekt merkingen av endene av statorviklingene er gjort.

AC-test

Eventuelle to viklinger inkluderer parallelle ender til multimeteret. Den tredje viklingen inkluderer spenning. De ser på hva en voltmeter viser: Hvis polariteten til begge viklinger sammenfaller, vil voltmeteret vise størrelsen på spenningen, hvis polariteten er forskjellig, vil den vise null.

Polariteten til den tredje fasen bestemmes ved å bytte voltmeter, endre posisjonen til transformatoren til en annen vikling. Deretter gjør kontrollmålinger.

Stjerne mønster

Denne typen motorforbindelseskrets er dannet ved å forbinde viklingene til forskjellige kretser, kombinert med et nøytralt og et felles fasepunkt.

En slik ordning er opprettet etter å ha kontrollert polariteten til statorviklingene i den elektriske motoren. Enfasespenning ved 220V gjennom maskinen betjener fasen i begynnelsen av de 2 viklinger. Til en innebygd i gapskondensatorene: arbeid og start. Ved den tredje enden av stjernen ned strømledningen.

Verdien av kondensatoren (arbeid) bestemmes av empirisk formel:

For oppstartsordningen økes kapasiteten 3 ganger. Ved drift av motoren under belastning er det nødvendig å regulere størrelsen av viklingenes strømninger ved målinger for å korrigere kondensatorens kapasitans i henhold til gjennomsnittsbelastningen av drivmekanismen. Ellers vil enheten overopphetes, nedbryting av isolasjonen.

Koble motoren til arbeid er godt utført via bryteren PNVS, som vist på figuren.

Den har allerede laget et par lukkekontakter, som sammen tilfører spenning til 2 kretser ved hjelp av "Start" -knappen. Når knappen slippes ut, er kjeden ødelagt. Denne kontakten brukes til å starte kretsen. Full effekt av gjør ved å klikke på "Stopp".

Triangle mønster

Tilkobling av en trefasemotor med en trekant er en gjentagelse av det forrige alternativet i lanseringen, men det adskiller seg ved å slå på statorviklingene.

Strømmene som passerer gjennom dem er større enn verdien av stjernekretsen. Kondensatorens driftskapasitanser krever økt nominell kapasitans. De beregnes med formelen:

Korrekt valget av kapasitet beregnes også ved forholdet mellom strøm i statorspolene ved å måle med lasten.

Magnetisk aktuator motor

En trefase elektrisk motor opererer gjennom en magnetstarter i et lignende mønster med en bryter. Denne ordningen har også en på / av-bryter, med start- og stoppknappene.

En fase, normalt lukket, koblet til motoren, er koblet til Start-knappen. Når det trykkes, lukkes kontaktene, strømmen går til elmotoren. Vær oppmerksom på at når du slipper Start-knappen, åpnes terminaler, strømmen slås av. For å forhindre at en slik situasjon oppstår, er magnetstarteren også utstyrt med hjelpekontakter, som kalles selvopptak. De blokkerer kjeden, ikke la den gå i stykker når Start-knappen slippes. Du kan slå av strømmen ved hjelp av Stopp-knappen.

Som et resultat kan en 3-faset elektrisk motor kobles til et trefasespenningsnettverk som bruker helt forskjellige metoder, som velges i henhold til modell og enhetstype, driftsforhold.

Koble motoren fra maskinen

Den generelle versjonen av en slik tilkoblingsordning ser ut som i figuren:

En strømbryter er vist her som slår av strømspenningen til elmotoren under en overdreven strømbelastning og kortslutning. En bryter er en enkel 3-polet bryter med termisk automatisk lastkarakteristikk.

For en tilnærmet beregning og vurdering av den nødvendige termiske beskyttelsestrømmen, må kraften som kreves av motoren som er vurdert for trefase-drift, dobles. Strømkvaliteten er indikert på en metallplate på motorhuset.

Slike trefasede motorforbindelsesordninger kan godt fungere hvis det ikke finnes andre tilkoblingsalternativer. Varigheten av arbeidet kan ikke forutsies. Dette er det samme hvis du vrider aluminiumsrøret med kobber. Du vet aldri hvor lenge twist vil brenne.

Når du bruker en slik ordning, må du nøye velge strømmen for maskinen, som skal være 20% mer enn motorenes nåværende. Velg de termiske beskyttelsesegenskapene med en margin slik at låsingen ikke virker når du starter.

Hvis for eksempel motoren er 1,5 kilowatt, er maksimalstrømmen 3 ampere, så maskinen trenger minst 4 ampere. Fordelen med dette motorforbindelsesprogrammet er lavpris, enkel utførelse og vedlikehold. Hvis den elektriske motoren er i ett nummer, og hele skiftet fungerer, er det følgende ulemper:

1. Det er ikke mulig å justere strømbryterens termiske strøm. For å beskytte den elektriske motoren er beskyttelsesstrømmen til kretsbryteren satt til 20% mer enn driftsstrømmen på motorklassen. Strømmen til strømmen må måles med flått etter en viss tid for å justere strømmen av termisk beskyttelse. Men en enkel bryter har ikke muligheten til å justere strømmen.
2. Du kan ikke eksternt slå av og slå på den elektriske motoren.

Beslektede emner:

Slik kobler du en trefasemotor til et nettverk på 220 volt

1. Tilkobling av 3-fasemotor for 220 uten kondensatorer
2. Tilkobling av 3-fasemotor for 220 med kondensator
3. Tilkobling av 3-fasemotor for 220 uten strømbrudd
4. video

Mange eiere, spesielt eiere av private hus eller hytter, bruker utstyr med 380 V motorer som opererer fra et trefaset nettverk. Hvis tilsvarende strømstyring er koblet til nettstedet, er det ingen problemer med forbindelsen. Imidlertid er det ganske ofte en situasjon når delen er drevet av bare én fase, det vil si at bare to ledninger er koblet til - fase og null. I slike tilfeller er det nødvendig å løse problemet med hvordan man kobler en trefasemotor til et 220-volt-nettverk. Dette kan gjøres på ulike måter, men det skal huskes at slik intervensjon og forsøk på å endre parametrene vil føre til en kraftminskning og en reduksjon i den totale effekten av elektromotoren.

Tilkobling av 3-fasemotor for 220 uten kondensatorer

Som regel brukes kretser uten kondensatorer til å kjøres i et enkeltfaset nettverk av trefase motorer med lav effekt - fra 0,5 til 2,2 kilowatt. Tiden på lansering er omtrent den samme som når man arbeider i trefasemodus.

I disse kretsene brukes simistorer. under kontroll av pulser med forskjellig polaritet. Det er også symmetriske dynistorer som gir kontrollsignaler inn i strømmen av alle halvperioder som er tilstede i forsyningsspenningen.

Det er to måter å koble til og starte. Det første alternativet brukes til elektriske motorer, med en hastighet på mindre enn 1500 per minutt. Den svingete forbindelsen er laget en trekant. Som faseforskyvningsanordningen bruker en spesiell kjede. Ved å endre motstanden dannes en spenning på kondensatoren, forskjøvet med en viss vinkel i forhold til hovedspenningen. Når kondensatoren når det spenningsnivået som kreves for bytte, utløses dynistoren og triacet, og aktiverer den toveisbryteren.

Det andre alternativet brukes når man starter motorer med rotasjonshastighet på 3000 rpm. Denne kategorien inkluderer enheter installert på mekanismer som krever et stort øyeblikk av motstand under lansering. I dette tilfellet er det nødvendig å sikre et stort utgangspunkt. Til dette formål ble det gjort endringer i forrige ordning, og kondensatorene som var nødvendige for faseskiftet ble erstattet av to elektroniske nøkler. Den første bryteren kobles i serie med faseviklingen, noe som fører til et induktivt strømskift i den. Tilkoblingen av den andre nøkkelen er parallell med fasevindingen, noe som bidrar til dannelsen av et ledende kapasitivt strømskifte i det.

Dette ledningsdiagrammet tar hensyn til motorviklingenes fortrengning i rommet mellom seg selv ved 120 ° C. Ved avstemning bestemmes den optimale nåværende skjærvinkelen i fasevindingene, og sikrer en pålitelig start av enheten. Når du utfører denne handlingen, er det ganske mulig å gjøre uten spesielle enheter.

Tilkobling av en elektrisk motor 380v til 220v gjennom en kondensator

For en normal tilkobling, bør du vite prinsippet om drift av en trefasemotor. Når det slås på i et trefaset nettverk, begynner en strøm vekselvis å strømme langs sine viklinger på forskjellige tidspunkter. Det vil si i en viss lengde, passerer strømmen gjennom polene i hver fase, og skaper det alternerende magnetiske rotasjonsfeltet også. Det påvirker rotorviklingen, noe som forårsaker rotasjon ved å skyve i forskjellige fly på bestemte tidspunkter.

Når en slik motor er slått på i et enkeltfaset nettverk, vil bare en vikling være involvert i å skape det roterende øyeblikket, og virkningen på rotoren i dette tilfellet skjer bare i ett plan. En slik innsats er ikke nok til å skifte og rotere rotoren. Derfor, for å skifte fase av polstrømmen, er det nødvendig å bruke faseskiftende kondensatorer. Den normale driften av en trefase elektrisk motor avhenger stort sett av det riktige valget av kondensator.

Beregning av kondensator for en trefasemotor i et enkeltfaset nettverk:

• Når motoreffekten ikke er over 1,5 kW, vil en arbeids kondensator være nok i kretsen.
• Hvis motoreffekten er over 1,5 kW eller det oppstår store belastninger under oppstart, er det i dette tilfellet to kondensatorer installert samtidig - arbeidet og starten. De er koblet parallelt, og startkondensatoren er bare nødvendig for å starte, hvorpå den automatisk kobles fra.
• Kredsløpet styres av START-knappen og strømbryteren. For å starte motoren trykkes startknappen og holdes nede til full start oppstår.

Om nødvendig, for å sikre rotasjon i forskjellige retninger, utføres en ekstra bryterbryter som skifter rotasjonsretningen til rotoren. Den første hovedutgangen på bryteren er koblet til kondensatoren, den andre til null og den tredje til fasetråden. Hvis en slik krets bidrar til kraftnedgang eller svakere omdreininger, kan det i dette tilfellet være nødvendig å installere en ekstra startkondensator.

Tilkobling av 3-fasemotor for 220 uten strømbrudd

Den enkleste og mest effektive måten er å koble en trefasemotor til et enkeltfaset nettverk ved å koble en tredje kontakt koblet til en faseskiftende kondensator.

Den høyeste utgangseffekten, som er mulig å oppnå i leveforhold, er opptil 70% av den nominelle. Slike resultater oppnås ved bruk av "trekant" -ordningen. De to kontaktene i kryssboksen er direkte koblet til ledningene i enkeltfasetettet. Tilkoblingen til den tredje kontakten skjer gjennom arbeidskondensatoren med noen av de to første kontaktene eller ledningene i nettverket.

I fravær av belastninger er det mulig å starte trefasemotoren ved bruk av bare en arbeidskondensator. Men hvis det er enda en liten belastning, vil momentet vokse veldig sakte, eller motoren vil ikke starte i det hele tatt. I dette tilfellet er det nødvendig med en ekstra startkondensator for tilkobling. Den slår på bokstavelig talt i 2-3 sekunder, slik at motorhastigheten kan nå 70% av nominell. Etter det blir kondensatoren umiddelbart slått av og utladet.

Når man bestemmer seg for hvordan man kobler en trefasemotor til et 220-volt-nettverk, må man derfor ta hensyn til alle faktorer. Spesiell oppmerksomhet bør gis til kondensatorer, siden driften av hele systemet er avhengig av deres drift.